7 kamajuan penting Éta bisa Simpen Kahirupan anjeun
Unggal waktos tunggal anjeun meunang balik kabayang tina mobil, anjeun nuju putting hirup anjeun di sorangan leungeun-na di tangan tiap sarta unggal unskilled, kacau, sarta supir mampuh lumangsung papanggih di jalan. Sawaktos Anjeun ngadenge urang ngaku yen anjeun leuwih gampang maot dina kacilakaan mobil ti hiji kacilakaan pesawat, éta bisa jadi pikabitaeun pikeun ngan nulis dipareuman sakumaha hyperbole, tapi aya sabenerna elmu teuas balik ngaku éta. nyatana eta jalma maot di mobil ngadat unggal dinten, sarta sababaraha kali deui nu tatu, tapi salaku kamajuan téhnologi, hal anu sabenerna teu meunang hadé.
Numutkeun statistik NHTSA, aya 1,58 fatalities per 100 juta mil disetir di Amérika Serikat dina taun 1999, tapi jumlahna anu turun ka 1,27 per 100 juta mil disetir ku 2008. Sababaraha anu bisa attributed ka crackdowns di penegak tina mabok nyetir na hukum seatbelt, tapi bagian badag éta ogé dipake pikeun kamajuan penting dina téhnologi otomotif, sarta nyoko ajeg pamadegan téknologi sakuliah industri. Kalawan nu di pikiran, ka dieu aya tujuh tina kamajuan pangpentingna dina téhnologi otomotif anu ngan bisa ngahemat hirup anjeun sababaraha dinten:
01 of 07
Sabuk pengaman
Téknologi aslina: belts kuir.
The sateuacanna: taktak belts, korsi sabuk airbags, jsb
Naha éta kacida pentingna:
belts korsi téh boring na lumayan loba universal, ku kituna bisa sigana kawas aranjeunna teu milik dina daptar ieu. Mun anjeun dilahirkeun atawa sanggeus taun 1980, aya malah kasempetan alus nu geus pernah malah ridden dina mobil nu teu datang dilengkepan ieu paling penting sadaya fitur kaamanan. Tapi aya hiji waktu korsi-belts éta teu baku, sarta sanajan aturan wewenang kapaksa hiji nyoko industri-rupa fitur anu, anu belts kuir kahiji éta ngan hiji cerminan bulak tina restraints kaamanan canggih kami ngarasakeun kiwari.
Nurutkeun kana CDC, seatbelts ngahemat ogé leuwih 10.000 nyawa sataun hiji, sareng saprak 1977 hiji téhnologi kaamanan ieu geus disimpen kasarna 255.000 nyawa. Ku kituna bari "klik atawa tikét" bisa jadi gaya nyetir balik sababaraha urang grudgingly mutuskeun pikeun ngaitkeun up, ngagem sabuk korsi ieu meureun nu hambalan pangpentingna tunggal anjeun tiasa nyandak arah teu kénging salah sahiji jalma 1,27 fatalities per 100 juta mil. Tambih deui "
02 of 07
airbags
Téknologi aslina: airbags belet.
Sateuacanna The: airbags pinter.
Naha éta kacida pentingna:
Téhnologi Airbag geus ngalaman ti sababaraha pencét goréng leuwih taun. airbags yén ngahemat nyawa nyaeta undeniable, tapi maranéhna geus ogé bahaya sababaraha kaayaan, sarta seating anak dina korsi hareupeun hiji wahana airbag-dilengkepan heubeul sabenerna bisa mibanda repercussions fatal. Sanajan kitu, kamajuan dina téhnologi airbag geus sabenerna dilakukeun ku maranehna loba aman, kurang kamungkinan kana ngakibatkeun tatu, sarta malah hadé dina kahirupan nyimpen.
Salah sahiji kamajuan pangpentingna nyaéta airbag pinter, nu migunakeun hiji Asép Sunandar Sunarya sensor nangtukeun lamun teu aman nyebarkeun. Contona, lamun hiji airbag pinter nangtukeun yén panumpang hiji handap hiji bangbarung beurat dibéré, éta baris ilaharna kalah ka nyebarkeun dina urutan ulah ngabalukarkeun tatu serius atanapi pati. kamajuan sejen, kawas curtain samping na rollover airbags, bisa ngahemat hirup Anjeun salami kacilakaan rollover ku ngahulag ejection makéna anjeun ti wahana. Tambih deui "
03 of 07
Headlights adaptif
Téknologi aslina: headlights cicing.
Sateuacanna The: headlights adaptif.
Naha éta kacida pentingna:
Bari sababaraha kamajuan dina téhnologi otomotif geus papanggih jeung hasil campur jeung data eces, juri anu di palih headlights adaptif, sarta aranjeunna pasti tiasa nyimpen anjeun hirup-utamana lamun manggihan diri dina jalan salila jam surup. Numutkeun studi dipigawé ku IIHS, kandaraan dilengkepan headlights adaptif anu aub dina ngeunaan 10 persen kirang kacilakaan. Tambih deui "
04 of 07
Adaptif Cruise Control
Téknologi aslina: manual pesiar kontrol.
Sateuacanna The: adaptif pesiar kontrol.
Naha éta kacida pentingna:
Persepsi overwhelming of adaptif pesiar kontrol nya éta éta nanaon leuwih ti hiji kanyamanan mahluk, atawa ngan hiji musabab langkung janten teu puguh di jalan. Tur aya sababaraha bebeneran mun yén saprak waktu nu diperlukeun loba guesswork nu kaluar tina ngagunakeun pesiar kontrol. Sanajan kitu, adaptif pesiar kontrol oge hiji téhnologi kaamanan invaluable nu bisa nulungan nyegah collisions-speed tinggi.
Contona, lamun mobil anu dumadakan potongan nu kaluar, adaptif pesiar kontrol sanggup detecting halangan jeung slowing, atawa dina sababaraha kasus malah stopping, mobil anjeun. Tangtu, nu jadi marga urang kana téhnologi berpotensi hirup-nyimpen salajengna. Tambih deui "
05 of 07
Tumbukan dijauhkeun jeung rem otomatis
Téknologi aslina: dumasar kana rem anti konci na sistem lianna.
Sateuacanna The: Sistem tabrakan dijauhkeun jeung rem otomatis.
Naha éta kacida pentingna:
Kadangkala kali réaksi manusa anu cukup pikeun nyingkahan kacilakaan, sarta sakapeung aranjeunna henteu. Nalika aranjeunna henteu, sistem tabrakan dijauhkeun aya nyokot slack nu. Sistem ieu mindeng ekstensi téknologi dasar sami balik adaptif pesiar kontrol, dina éta sababaraha tipe sensor maju-malik ieu dipaké pikeun ngadeteksi poténsi hazards di hareup kendaraan. Salian pilari kandaraan anu dumadakan kalem handap, atawa motong di hareup, aranjeunna oge dina lookout keur uing, sato badag, sarta lain nanaon nu teu hayang ngajalankeun kana. Mun hiji kacilakaan anu caket, sistem tabrakan dijauhkeun dasar bisa disada alarm pikeun ngabejaan supir, bari salah nu bakal dilengkepan sababaraha tipe Sistim marake otomatis bisa precharge rem atawa malah nerapkeun aranjeunna.
Sistem marake otomatis oge mangpaat dina stopping incidences of runaway mobil-alatan boh kasalahan operator atawa malfunctions mékanis. Contona, lamun anu pedal gas bakal nyangkut pikeun alesan naon, hiji sistem marake otomatis bisa jadi sanggup duanana nerapkeun rem na motong throttle ka nyegah kandaraan ti careening kaluar tina kontrol. Tambih deui "
06 of 07
Lane Systems miang Perhatosan
Téknologi aslina: sababaraha kamiripan kana adaptif pesiar kontrol.
The sateuacanna: Sistem miang gera jalur.
Naha éta kacida pentingna:
Sanajan sistem peringatan jalur miang téh katempona hiji annoyance ku sababaraha drivers, ieu téh mangrupa teknologi anu kacida sanggup nyimpen akherat. Salah sahiji jenis paling bahaya kacilakaan bisa ngalaman téh rollover a, sarta tripped rollovers mindeng lumangsung salaku bagian alam kacilakaan amprok-off-jalan, dimana kandaraan hiji veers kaluar jalan. Lamun sistem jalur miang ngadeteksi yén wahana keur straying ti jalur na, boh kana lalulintas atawa mareuman jalan, eta boh bisa disada alarm atawa butuh peta corrective. Berpotensi bangor, tapi ogé berpotensi hirup-nyimpen. Tambih deui "
07 of 07
Éléktronik Control stabilitas
Téknologi aslina: diwangun dina anti konci marake jeung kontrol traction téknologi.
Sateuacanna The: kontrol stabilitas éléktronik.
Naha éta kacida pentingna:
Kontrol stabilitas éléktronik (ESC) nyaéta kamungkinan paling penting, téhnologi nyimpen-hirup, balik belts korsi. Kanyataanna, hijina alesan yén rem anti konci anu kiwari standar on kabeh mobil anyar sabab mobil anyar diwajibkeun kaasup ESC. Kanyataanna, lamun ditéang meuli mobil dipaké aman, jumlah hiji rekomendasi ti IIHS, dina istilah téknologi kaamanan, nyaéta néangan salah kalayan kontrol stabilitas éléktronik.
Tangtu, kontrol stabilitas éléktronik bakal jadi nanaon tanpa téknologi patali of rem anti konci na sistim kontrol traction , duanana nu intrinsically numbu ka ESC. Kanyataanna, sanajan kanyataan yén ABS téh sorangan a téhnologi nyimpen-hirup, eta teu jadi alat-alat required dina mobil penumpang dugi bubuka mandates ESC. Tambih deui "