Lane sistem miang gera aya grup téknologi kaamanan nu utamina dirancang pikeun nyegah kacilakaan-speed tinggi on Bina Marga na jalan layang. Aya hiji tipena béda sababaraha sistem peringatan jalur miang, sarta sawatara di antarana aya nu leuwih proaktif ti batur. Ku dinyana supir, atawa malah nyokot tindakan corrective otomatis, sistem ieu bisa nyegah loba collisions tur ngajalankeun-off-jalan kacilakaan.
Kumaha Dupi Lane miang ciciren Gawé?
Aya tilu jenis primér téknologi warning jalur miang. Bari maranéhna sagala boga tujuan umum sami, aranjeunna ngahontal éta tujuan ieu cara rada beda:
- Lane miang ciciren (LDW) - Sistem ieu ngagambarkeun Iteration mimiti téhnologi warning jalur miang, sarta aranjeunna anu sahenteuna invasif. Lamun wahana dilengkepan tipe ieu sistem drifts jauh ti puseur jalur na, supir narima gera. supir téh lajeng jawab ngalakukeun aksi corrective.
- Lane ngajaga mantuan (LKA) - Ogé kawanoh salaku Lane-Ngajaga Systems (LKS) sarta ku ngaran sarupa sejen, versi ieu téhnologi nu mana salah hambalan satuluyna ti sistem LDW aslina. Nalika kendaraan drifts jauh teuing hiji sisi atawa lianna, sarta supir teu nyandak peta corrective, sistem bakal nerapkeun torsi kana kabayang steering. Iwal supir aktip gelut sistem, ieu éféktif tiasa sapi jalu kandaraan deui kana puseur jalur éta.
- Lane centering mantuan (LCA) - Ieu wujud paling invasif teknologi. Tinimbang nyadiakeun gera, atanapi najong di ukur nalika kendaraan drifts arah ujung jalur na, jenis ieu sistem sabenerna sanggup ngajaga kandaraan dipuseurkeun di jalur na sepanjang waktos.
jalur mimiti sistim miang gera ilaharna dipaké kaméra video tunggal keur nangkep jalur markings, tapi sistem modern bisa ngagunakeun sensor visual, laser, atawa radar.
Metodeu nu migunakeun sistim ieu nyadiakeun lampah corrective ogé beda hiji situasi keur nu sejen.
Sababaraha munggaran jalur-ngajaga sistim dijieun ngagunakeun sistem kontrol stabilitas éléktronik tetep kandaraan di jalur na. Ieu dilakonan ku nerapkeun tekenan ngerem slight kana roda luyu. Sistem modern anu tiasa ngetok kana kakuatan atawa steering éléktronik kadali kana sabenerna nyadiakeun koreksi steering lemah lembut.
Naon Point of Lane miang Perhatosan Jeung Lane-buruk mantuan?
Nurutkeun kana Administrasi Jalan Raya Transportasi Nasional, ngeunaan 70 persen tina sakabeh fatalities raya single-tutumpakan di Amérika Serikat lumangsung dina kacilakaan amprok-off-jalan. Kusabab kacilakaan amprok-off-nu-jalan lumangsung nalika kandaraan mangrupa daun jalur sarta drive kaluar roadway teh, sistem peringatan jalur miang boga poténsi pikeun mantuan nyegah loba kacilakaan parna.
Dina tiori, jalur miang gera ngabogaan poténsi rongkah. Kanyataanna, AAA nyebutkeun yen jalur miang gera sagemblengna bisa ngaleungitkeun ampir 50 persen tina sakabeh sirah-on collisions.
Masalahna nyaeta data test real-dunya teu cicing nepi ka potensi anu ngan acan. Anu bisa jadi alatan nu rélatif sababaraha kandaraan kaluar aya ku jalur miang gera di tempat, atawa aya bisa jadi sababaraha masalah séjén nu teu acan jelas.
Kumaha Ulah I Paké miang Lane ciciren System?
Mun wahana anjeun ngabogaan jalur miang atawa jalur-buruk sistem, éta mangrupakeun ide nu sae pikeun angka kaluar nu ngetik anjeun boga. Kusabab dua kategori ieu sistem miang jalur nawiskeun tingkat béda panyalindungan, éta penting uninga nu salah nu nuju kaayaan. Ieu ogé vital ngartos keterbatasan sistem ieu.
Kandaraan nu dilengkepan hiji sistem LDW bakal ngaluarkeun gera lamun wahana Anjeun mimiti kumalayang kaluar tina jalur na. Mun anjeun geus wawuh jeung warning karungu atawa pilari kanggo cue visual dina dash, anjeun bakal bisa nyandak Peta corrective pikeun nyegah kacilakaan.
Mun wahana anjeun dilengkepan Lane-Ngajaga mantuan, Anjeun gaduh hiji lapisan tambahan panyalindungan. Sanajan kitu, sistem ieu teu hiji musabab keur kacau nyetir. Aranjeunna bisa nyadiakeun saeutik ngerem corrective atanapi steering, tapi éta kénéh vital pikeun tetep sadar sakuliling anjeun iraha anjeun di jalan.
Ieu bisa sigana kawas mobil dilengkepan LKA na adaptif pesiar kontrol tiasa ngajalankeun sorangan, tapi téhnologi masih diganti goréng pikeun hiji supir ngageter .
Milih hiji Lane miang System Perhatosan
Kusabab automakers béda gaduh béda dicokot warning miang jalur sarta téknologi jalur-ngajaga, aya loba pilihan béda kaluar dinya. Ku kituna lamun anjeun di pasar pikeun mobil anyar, jeung anjeun ngalakukeun loba raya nyetir, éta penting pikeun nyandak sistem ieu kana rekening.
Di dieu sababaraha fitur utama pikeun nempo nalika tempo kandaraan anu ngawengku sistem jalur miang gera:
- Warnings karungu - Sababaraha sistem nyadiakeun hiji peringatan karungu nalika kandaraan daun puseur jalur na. Ieu tipe invasif sahenteuna tina warning.
- Eupan balik warnings Haptic - Sababaraha sistem nyadiakeun sabagian tipe eupan balik haptic sakumaha gera. Kabayang steering bisa ngageter, atawa korsi nu bisa ngageter. Dina loba kasus, sisi kabayang steering atawa korsi nu ngageter bakal nunjukkeun arah nu Anjeun kudu sapi jalu.
- Warnings Visual - Kalolobaan sistem ogé nyadiakeun sabagian tipe dinyana indikator kana dash nu. Ieu bisa jadi salaku basajan salaku lampu warning atawa sakumaha kompléks salaku diagram nu nunjukkeun nu samping tina jalur geus drifted arah.
- Otomatis steering corrective - Sababaraha sistem anu sanggup nerapkeun torsi kana kabayang steering pikeun ngabenerkeun posisi kendaraan. Nalika kandaraan hiji boga fitur ieu, éta penting pikeun nguji drive jeung nangtukeun sabaraha kakuatan anu diperlukeun pikeun nungkulan Peta corrective kieu bisi eta kajadian dina waktu goréng. Mun anjeun ngarasa teuing gaya anu dilarapkeun, nya meureun mangrupakeun ide nu sae pikeun nempo hiji make atawa modél béda.
Naon Dupi keterbatasan Lane miang Perhatosan Jeung Lane-buruk mantuan?
Sistem jalur miang gera modern anu leuwih dipercaya ti iterations saméméhna tina téhnologi, tapi malah conto paling canggih gaduh keterbatasan.
Sistem ieu mindeng ngandelkeun informasi visual ka lagu nu posisi relatif kandaraan dina jalur na, jadi naon bae anu obscures nu spidol jalur bakal ngarobah téknologi gunana. Nu hartina anjeun biasana moal bisa ngandelkeun LDW Anjeun atawa LKS dina hujan, salju, atawa lamun aya sorotan kaleuleuwihan tina panonpoé.
Hurungkeun sinyal ogé bisa Cicing turun miang jalur anjeun atanapi jalur-tetep sistem. Sistem ieu nu kabeh dirancang Cicing off lamun sinyal péngkolan diaktipkeun, nu nyegah téhnologi ti pajoang Anjeun iraha wae nu ngarobah lajur. Lamun ngahaja ninggalkeun sinyal péngkolan Anjeun on sanggeus ngarobah lajur, sistem bakal tetep dormant.