Nalika batré mobil anjeun mati sakali, nya meureun pikabitaeun pikeun ngan nulis dipareuman sakumaha fluke a. Accu tiasa maot pikeun rentang badag alesan béda , sarta aya salawasna kasempetan nu naon nu salah moal balik salah deui. Tapi lamun batré mobil anjeun ngajaga dying leuwih sarta leuwih deui, éta bet geulis aman yén aya hiji masalah kaayaan nu perlu diurus sateuacan Anjeun ngeureunkeun nepi terdampar wae.
Naha Naha accu Car maot?
Daptar isu anu bisa ngabalukarkeun hiji batré mobil mun maot téh jadi salami keur kaanggo neverending, tapi ampir unggal batré killer kaluar aya bisa shoehorned kana tilu kategori dasar masalah batré, masalah sistem éléktrik, sarta kasalahan pamaké basajan. Sababaraha ieu bisa diurus di imah, jeung nu lianna meureun bakal merlukeun waktu nganjang ka montir anjeun, tapi aya no way uninga pasti dugi ka gulung nepi sleeves anjeun sarta ngagali di.
Ieu ogé penting pikeun dicatet yén lamun kalolobaan urang ngobrol ngeunaan hiji dying batré sababaraha kali, maranéhna keur diajak ngobrol ngeunaan kaayaan dimana kendaraan moal ngamimitian sanggeus eta geus diparkir keur naon panjangna waktu. Mun batré Anjeun sigana maot bari nu nuju nyetir handap jalan, éta leuwih gampang nu gaduh sababaraha jinis masalah kalawan sistem ngecas (urang gé nutupan kaayaan nu ogé).
Naon anu jadi sabab hiji Batre Car mun Simpen dying?
Sababaraha alesan paling umum pikeun batré mobil ka maot sababaraha kali ngawengku sambungan batré leupas atawa corroded, drains listrik pengkuh, ngecas masalah, terus nuntut kakawasaan leuwih ti alternator nu bisa nyadiakeun , malah cuaca ekstrim. Sababaraha masalah ieu cukup pikeun maéhan batré sorangan, sedengkeun nu sejenna biasana gandeng ku batré anu geus lemah atawa dina suku tukang na.
- Headlights atawa kubah lampu ditinggalkeun on.
- Headlights, atawa malah hiji lampu kubah pisan taram, bakal solokan batré maot sapeuting.
- Pastikeun pikeun pariksa keur naon lampu interior lamun éta gelap di luar.
- Sababaraha headlights nu dirancang pikeun tetep di bari, tapi sistem malfunctioning bisa ninggalkeun aranjeunna dina permanén.
- Batré dina kaayaan lemah atawa goréng.
- A batré kirang diropea atawa lemah bisa jadi teu tahan muatan hiji kacida alusna.
- Malah drains leutik, kawas fungsi memori dina radio mobil anjeun, mungkin maéhan batré pohara lemah.
- Corroded atawa sambungan batré leupas.
- sambungan batré Corroded bisa nyegah sistem ngecas ti topping kaluar batré Anjeun sawaktos Anjeun keur nyetir.
- sambungan batré leupas ogé bisa ngabalukarkeun masalah.
- Drains parasit séjén dina sistem listrik.
- drains parasit tiasa hese neangan, tapi aranjeunna pinuh sanggup killing accu maot.
- drains umum ngawengku kotak sarung sarta batang lampu nu datangna dina, atawa tetep di, nalika aranjeunna teu kedah.
- Hawa pisan panas atawa tiis.
- cuaca panas atawa tiis moal maéhan batré éta anyar atanapi dina bentuk alus, tapi batré lemah atawa heubeul bisa gagal dina kondisi ekstrim.
- cuaca pisan panas atawa tiis ogé bisa ngagedekeun isu kaayaan séjén.
- Ngecas masalah sistem.
- Mun batré anu sigana maot nalika nu nuju nyetir, sistem ngecas bisa jadi lepat.
- Leupas atawa stretched belts na tensioners dipaké bisa nyegah hiji alternator ti berpungsi.
Mariksa Headlights, Kubah Lampu, sareng Asesoris lianna
accu mobil nu dirancang headlights kakuatan, lampu kubah, sarta sagala rupa asesoris séjén iraha mesin dipareuman, tapi maranéhna boga kapasitas pohara kawates pikeun ngalakukeunana. Éta hartina lamun nanaon geus ditinggalkeun dina sanggeus mesin ieu Cicing off, batréna ampir pasti bakal maot.
Ninggalkeun headlights on bisa maéhan batré lemah dina jumlah waktu nu diperlukeun anjeun ngajalankeun hiji errand pondok kawas balanja pikeun bahan kadaharan, tapi malah hiji lampu kubah interior leutik bisa solokan batré maot sapeuting. Ku kituna lamun nuju kaayaan batré nu mana maot leuwih sarta leuwih deui, éta patut mariksa eta kaluar peuting nalika éta poék kaluar lamun lampu kubah suri atanapi dimmed bakal gampang ningali.
Sababaraha kandaraan anyar ogé dirancang ninggalkeun headlights, lampu kubah, atawa malah dina radio dina bari saatos Anjeun Cicing di off engine sarta miceun kenop. Lamun sagalana berpungsi neuleu, anjeun tiasa leumpang jauh ti wahana kawas kieu, sarta sagalana baris Cicing off on otomatis a. Lamun datang deui satengah jam atawa sajam engké, sarta hal kawas éta headlights kénéh on, éta meureun naha batré anjeun dying.
Ngajaga tur Nguji a Batre Car
Mun anjeun teu ningali nanaon atra, kawas headlights atawa lampu kubah ditinggalkeun on, teras hal gigireun parios teh batré sorangan. A loba masalah batré bisa dipingpin kaluar kalawan pangropéa dasar , sarta batré kirang diropea moal tahan muatan hiji kawas eta tuh lamun éta anyar.
Mun batré Anjeun teu disegel, teras éta penting pikeun mastikeun yén unggal sél ieu leres ngeusi éléktrolit . Lamun neuteup jero sél na ningali yén tingkat éléktrolit geus turun di handap tops tina lempengan kalungguhan , éta masalah.
sél batré kudu topped kaluar kalawan cai sulingan, tapi bade lempeng ka ketok biasana rupa gumantung kana kualitas cai dimana anjeun cicing. Anjeun oge bisa nguji batré Anjeun sareng hiji alat murah disebut hydrometer a, nu ngidinan Anjeun pikeun pariksa graviti husus tina éléktrolit dina unggal sél. Lamun salah sahiji atawa leuwih sél pisan low sanggeus pinuh dieusi batréna, éta tanda yén batréna perlu diganti.
Cara séjén pikeun pariksa batré anjeun ngagunakeun alat nu leuwih mahal disebut beban tester. Ieu pakakas nyimpen beban dina batré nu simulates nu draw of a motor starter tur ngidinan Anjeun pikeun ningali duanana tegangan batré dimuat na unloaded. Sababaraha toko jeung bagian toko bakal muka nguji batré Anjeun haratis lamun teu diaku beban tester, sedengkeun nu sejenna bakal ngecas fee nominal.
Mun anjeun mutuskeun nyokot beban tester sorangan, éta penting pikeun inget yen accu nu shorted internal tiasa ngabitukeun dina kaayaan katuhu . Ieu naha éta kacida pentingna mun teu ngagem gear pelindung nalika digawé di sabudeureun batré a.
Ngecék Leupas atanapi Corroded Batre Car Pakait
Lamun anjeun ngalakonan hiji inspeksi visual ngeunaan batré, anjeun mungkin aya bewara korosi sabudeureun terminal batré, kabel, atawa panyambungna. korosi nu malah moal mungkin jadi noticeable sababaraha kaayaan, atawa anjeun bisa nempo mekar bodas, biru, atawa héjo badag tina bahan corroded.
Mun sagala korosi hadir antara terminal batre Anjeun tur panyambungna sambungan kabel, bakal ngaganggu kamampuh motor starter ngagambar ayeuna ti batré jeung kamampuh sistem ngecas ka luhur batréna pareum.
Nyoplokkeun korosi Ti Pakait batre tur kabel
korosi batré bisa cleaned kalawan baking soda, cai, sarta sikat kaku-bristled. Sanajan kitu, éta vitally penting ulah aya lalaki wae baking soda jero sél batré. Ieu ogé penting pikeun dicatet yén lamun ngawenangkeun campuran baking soda sarta korosi pikeun tetep dina beungeut driveway, atawa lanté tina garasi, anjeun bisa mungkas nepi ku kokotor nu hese atawa teu mungkin cabut.
Korosi ogé bisa dikaluarkeun tina terminal batré jeung panyambungna sambungan kabel jeung sandpaper atawa alat dirancang husus. parabot ieu biasana nyandak wujud brushes kawat anu pisan gampang ngagunakeun. Sanggeus ngagunakeun salah sahiji parabot ieu, anu terminal batré bakal béda caang jeung bersih, tur Anjeun bakal meunang sambungan listrik leuwih hadé.
Ieu ogé penting pisan pikeun sambungan batré janten ketang. Lamun manggihan yén kabel batré anu bengong, aya kasempetan alus nu geus lokasina bagian badag tina masalah anjeun.
Mun anjeun bisa ngabasmi taneuh jeung batré kakuatan kabel anjeun ka pigura, starter jeung blok simpang atanapi kotak sekering, anjeun ogé bakal hoyong pastikeun yén sambungan ieu kedap tur haratis ti korosi.
Ngecék hiji solokan parasit
Mun batré mobil anjeun ngajaga dying leuwih sarta leuwih deui, salah sahiji guaran pangbasajanna nyaéta yén aya sababaraha jenis solokan dina sistem anu persists sanggeus anjeun ngaleupaskeun kenop na konci panto. Malah lamun geus geus maréntah kaluar hal atra kawas headlights jeung lampu kubah, aya mungkin masih janten solokan di sistem Anjeun.
Cara panggampangna pikeun ngecék solokan téh ditujukeun pikeun megatkeun kabel batré jeung pariksa keur aliran ayeuna. Lamun make multimeter pikeun tujuan ieu, éta pohara penting pikeun nganggo mungkin setting amperage pangluhurna. Lakukeun disebutkeun ngalir résiko niupan hiji sekering mahal jero méteran Anjeun. Sababaraha méter ogé ngawengku hiji clamp induktif nu bisa pariksa keur aliran ayeuna tanpa disconnecting nanaon.
Anjeun oge bisa mariksa hiji solokan ku lampu test, nu kirang tepat. Hal ieu dilakukeun dina cara nu sarua, ku disconnecting sambungan kabel batré négatip na completing hiji sirkuit antara terminal batré négatip na taneuh. Lamun lampu test illuminates, teras aya sababaraha tipeu solokan hadir dina sistem.
Masalah jeung maké lampu test téh nya éta bisa jadi hésé pisan ngabejaan sabaraha tina solokan anu hadir ngan ti kacaangan lampu.
Sababaraha sabab paling umum tina hiji solokan parasit kaasup batang, sarung kompartemen, sarta lampu lianna anu di alatan sababaraha jinis gangguan. Ieu sarta séjén lampu interior nu dirancang Cicing off otomatis, sarta lamun maranehna gagal pikeun ngalakukeunana, aranjeunna pinuh sanggup draining batré maot sapeuting.
Dina kalolobaan kasus, hiji-hijina jalan pikeun ngalacak handap mangrupa solokan parasit anu ngaliwatan prosés ilangna. Cara panggampangna pikeun buka ngeunaan jenis ieu diagnostik nyaeta ninggalkeun disambungkeun multimeter atawa test Anjeun lampu jeung cabut fuses individu dugi solokan nu disappears. Anjeun lajeng bakal perlu nangtukeun pakait circuit nu bakal nulungan urang lagu handap komponén husus anu ngabalukarkeun masalah.
Kaayaan Jeung ekstrim Cuaca, Ngecas System Masalah, sarta accu Lemah
Pisan cuaca panas atawa tiis ogé bisa ngejah kasulitan pikeun batré Anjeun , tapi ieu biasana ngan bakal hiji masalah lamun batréna geus lemah. Lamun nguji batréna, sarta eta cek kaluar rupa, jeung sambungan anu kedap tur bersih, lajeng cuaca teu kudu ngakibatkeun ka maot sababaraha kali.
Ngecas masalah sistem ogé bisa ngakibatkeun batré ka maot sababaraha kali, najan anjeun biasana bakal aya bewara sababaraha tingkat masalah drivability ogé. Hiji hal gampang nu bisa Anjeun pariksa di imah teh sabuk alternator, nu kedah rélatif taut tur haratis retakan. Mun sabuk nu sigana leupas, nya meureun sabenerna nyegah alternator ti generating kakuatan cukup keur ngecas batré salian ngajalankeun sagalana sejenna.
Naon Mun Batre anjeun ngajaga dying Nalika nyetir?
Lamun sigana kawas batré Anjeun terus dying bari nu nuju sabenerna nyetir mobil anjeun, masalah root meureun teu batréna. Tujuan batré mobil téh ngawasa motor starter sarta nyadiakeun listrik pikeun ngajalankeun asesoris kawas lampu na radio Anjeun lamun mesin dipareuman. Sakali mesin keur ngajalankeun, sistem ngecas nyokot leuwih. Ku kituna lamun sigana kawas batréna anu dying jeung ngajalankeun mesin, aya meureun hiji masalah kalawan sistem ngecas Anjeun.
Sakumaha didadarkeun di saméméhna, hiji-hijina bagian tina sistem ngecas nu bener bisa pariksa atawa test tanpa pakakas husus mangrupa beubeur. Mun sabuk alternator anjeun leupas, anjeun bisa bisa tighten eta. Anjeun oge bisa boga sabuk anu ngagunakeun hiji tensioner otomatis, nu hal éta ogé bisa jadi masalah. Belts ogé bisa manteng jeung umur.
The gangguan kalayan Mariksa a System Ngecas di Imah
Upami Anjeun gaduh multimeter kalawan clamp induktif, anjeun téhnisna tiasa pariksa kaluaran alternator, tapi jenis ieu diagnostik hese tanpa parabot leuwih husus sarta kaweruh pertaining ka alternator husus. Contona, ngusahakeun nguji hiji alternator ku disconnecting kabel batré bari mesin keur ngajalankeun sanes mangrupakeun ide nu sae lamun ngajalankeun kandaraan modern.
Sawatara bagian toko jeung warung perbaikan baris nguji alternator Anjeun haratis, jeung nu lianna bakal rék ngecas fee diagnostik. Éta penting pikeun catetan kitu, eta aya béda antara hiji test basajan tur hiji dina jero diagnostik nu sabenerna meunang akar masalahna.
Dina kalolobaan kasus dimana hiji alternator teu ngecas na mesin sabenerna mati, éta cukup ku hiji hal anu alternator goréng yén perlu diwangun deui atawa diganti. Sanajan kitu, aya sabenerna sababaraha alesan yén sistem éléktrik mobil urang bisa motong kaluar nalika nyetir , komo deui alesan pikeun hiji mesin keur saukur maot.
Kumaha Simpen Batre anjeun Ti sababaraha kali dying
Bari éta leres yen unggal batré tunggal geus maot pamustunganana, konci pikeun prolonging kahirupan hiji batré asam kalungguhan kawas hiji di mobil anjeun geus tetep dinya ogé ngurusan sarta dina urutan kerja alus. Lamun nuju kaayaan kaayaan dimana batré Anjeun mana maot leuwih sarta leuwih, aya kasempetan alus nu unggal waktos eta mati kawas éta, lifespan pamungkas tina batréna disingget.
Ku cara tetep dina luhureun korosi, mastikeun yén sambungan batré anu kedap tur aman, tur teu ngamungkinkeun éléktrolit dina batré non-disegel jeung leupaskeun, anjeun sabenerna bisa mantuan batré Anjeun panungtungan leuwih lila .
Aya bisa jadi loba anjeun bisa ngalakukeun ulah isu sejen, kawas solokan parasit ngadadak, tapi kaayaan nu tipeu masalah di luhur timely ogé bisa mantuan manjangkeun umur batre anjeun. A lembut batré ogé bisa mantuan dina usum tiis, lamun nya meunang utamana tiis dimana anjeun cicing, atawa lamun henteu rencana on nyetir mobil anjeun kanggo hiji jaman nambahan waktu.