Ngajaga Batre Sehat anjeun jadi Ieu Dupi kakuatan Sadaya Parabot Tech High anjeun
Kumisan ti alternator , batréna ngarupakeun komponén pangpentingna dina Sistim listrik wae mobil urang. Eta nyadiakeun jus ka ngajalankeun sakabéh éléktronika fancy anjeun nalika mesin teu ngajalankeun, sarta lamun mesin keur ngajalankeun, éta muterkeun hiji peran penting dina fungsi ditangtoskeun tina regulator tegangan alternator urang. Teu kawas sistim listrik luntur anu dipaké Generators sarta bisa boga fungsi tanpa batré a, sistem éléktrik otomotif modern kudu batré di urutan alat anu fungsina leres. A batré maot hartina mobil nu moal ngamimitian, tur hiji alternator anu bakal boga gawe teuing keras berpotensi ka titik gagal-naha nu mangrupa subyek leres ngecas batré mobil téh jadi vital dina watesan téhnologi otomotif modern . Sanajan tutumpakan urang alternator sanggup ngajaga batré na boga muatan dina kaayaan normal, accu ulah balik maot pikeun rupa-rupa alesan, sarta aya ogé asalna hiji waktu dina kahirupan unggal batré mobil nalika éta ngan waktu keur ngaléngkah.
Naon biaya a Batre Car?
Lamun boga muatan leres, sareng dina urutan kerja alus, batré mobil baris ilaharna maca dina ngeunaan 12,4 nepi 12,6 volt jeung boga cukup kapasitas cagar ngawasa beban 25A pikeun mana ti salapan nepi ka 15 jam, dina nu nunjuk tegangan bakal geus turun di handap 10,5 volt, sarta batréna meureun moal bisa ngamimitian mobil. hawa ekstrim, sarta ngagem ditanggung ngaliwatan daur normal tina ngecas na discharging, bisa ngurangan kapasitas cagar, naha nu mangrupa anjeun datang deui ka batré maot sanggeus ninggalkeun headlights Anjeun on bari ngajalankeun hiji errand pondok, bari dina kaayaan sejen, Anjeun meureun bisa ninggalkeun aranjeunna dina sagala beurang kénéh ngamimitian mesin ngan rupa.
Bisi wae, aya dua cara nu batré mobil bisa boga muatan: ku alternator, atanapi ku hiji carjer éksternal. pamakéan batré normal, kawas ngajalankeun radio atawa kubah lampu bari mesin lamun pareum, bakal replenished alami di waktu nu sanes Anjeun ngamimitian mobil anjeun. Salaku rpm tina kanaekan engine, kamampuan alternator urang keur ngahasilkeun listrik ogé nambahan, sarta kakuatan sagala nu teu dipake ku asesoris kawas headlights anjeun bakal sadia pikeun ngecas batré Anjeun. Dina sababaraha kasus, kawas nalika nu nuju idling di hiji lampu eureun, aya bisa jadi kakuatan cukup pikeun ngajalankeun sakabéh asesoris anjeun, nu hal batréna sabenerna bakal ngurangan salajengna tinimbang narima muatan a.
Ngecas a Batre Car
Mun alternator nu teu nepi ka tugas, jalan sejen tina ngecas batré mobil téh ngagunakeun hiji carjer éksternal. chargers ieu ngajalankeun pareum listrik AC tur nyadiakeun 12V DC di tegangan rélatif low, nu cara pangalusna keur ngecas batré lengkep maot. Ngecas batré maot kalawan tegangan kacida luhur bisa ningkatkeun kaluar-gassing hidrogén, nu bisa, kahareupna hasil dina situasi picilakaeun mana batréna bisa ngabitukeun. Ieu naha éta penting pikeun nyandak lembaga anu ngurus sarua nalika hooking up pangecas batré mobil anjeun bakal nalika hooking up kabel jumper , sarta ogé naha éta mindeng mangrupakeun ide nu sae pikeun ngagunakeun carjer trickle.
Kalawan nu di pikiran, éta ogé mungkin nyadiakeun level nu tangtu muatan ka batré maot via kabel jumper, najan aya sababaraha résiko aub. Saatos hooking up kabel jumper ti wahana donor jeung batré jeung mesin atawa Pigura kandaraan kalayan batré maot, dimimitian tur ngajalankeun kandaraan donor bari bakal ngidinan alternator -na pikeun Ngecas batré maot. Salila prosés ieu, sadayana tina asesoris di wahana donor kudu dipareuman, atanapi alternator teu meunang boga cukup jus ditinggalkeun leuwih kana Ngecas batré maot. Gumantung kana kumaha maot dina batré maot téh, sababaraha menit ilaharna bakal nyadiakeun cukup tina muatan permukaan pikeun meunangkeun hal rolling.
Sanggeus narima hiji luncat mimiti, anu alternator dina mobil jeung batré maot baris nyokot alih, sarta salami aya teu loba teuing asesoris ngajalankeun, kantun nyetir mobil sabudeureun bakal ngidinan batréna waragad deui nepi. Sanajan kitu, alternators teu bener dirancang ngecas accu sagemblengna maot, jadi hooking up pangecas batré masih gagasan geulis alus malah sanggeus narima luncat mimiti.
Ngajaga hiji Batre Car
Kumisan ti mastikeun batréna mertahankeun hiji tingkat hade muatan, utamana ku henteu ninggalkeun headlights on sapeuting, paling accu otomotif merlukeun pamaliharaan biasa dina wangun mariksa tingkat éléktrolit jeung gravitasi husus. The éléktrolit, nu mangrupakeun leyuran asam hidroklorat jeung cai, kudu salawasna nutupan pelat diterangkeun dina unggal sél, saprak exposing elat kana hawa bisa ngabalukarkeun masalah ngaliwatan waktu. Lamun graviti husus nyaéta low peuntas sagala sél, eta nunjukkeun yén batréna téh merlukeun waragad anu, atawa bisa jadi aya dina jalan na kaluar, bari low graviti husus dina ngan hiji sél nunjukkeun yén batréna boga masalah internal.