Nambahkeun hiji inverter kakuatan ka mobil, treuk atawa RV muka nepi sacara gembleng dunya kemungkinan dina watesan jenis éléktronika anjeun bisa make di jalan, tapi nanaon dina kahirupan anu gratis. Sadaya kakuatan anu boga asalna ti tempat, sarta lamun eta kajadian asalna ti batré dimimitian, éta dunya kemungkinan tiasa ambruk kana dunya Hurt kalawan ampir euweuh gera.
Bari ngaluarkeun hiji inverter draining batré mobil téh cukup rumit, aturan umum jempol éta inverter moal solokan batré lamun wahana keur ngajalankeun, sarta hususna moal lamun ayeuna teh nyetir sabudeureun.
Sanajan kitu, ngagunakeun hiji inverter lamun mesin dipareuman bakal ngajalankeun batréna handap, sarta teu butuh teuing méméh mesin moal ngamimitian deui nepi deui tanpa luncat atawa muatan a.
Solusi panggampangna pikeun masalah ieu ka saukur eureun maké inverter saméméh nya meunang kana titik éta, sanajan bringing sapanjang batré siklus jero misah sakadar keur inverter, atanapi malah bringing generator kalayan diwangun-di carjer batré, nu duanana pilihan hébat ogé.
Draining batre nu Nalika Engine nu keur ngajalankeun
Iraha mesin dina mobil atawa treuk anu ngajalankeun, alternator nu ngeusi batré jeung ogé suplai kakuatan pikeun sistem listrik. batréna téh masih penting saprak alternators merlukeun tegangan batré digawekeun leres, tapi alternator kasebut sakuduna dituju pikeun ngalakonan ngangkat beurat iraha mesin anu ngajalankeun.
Lamun sagalana geus sakumaha kuduna, alternator nu ngeusi batré lamun perlu boga muatan, kakuatan sistem éléktrik jeung komponén kawas stereo anjeun sarta headlights, sarta boga kakuatan ditinggalkeun leuwih pikeun asesoris kawas hiji inverter.
Mun alternator nu teu sarua jeung tugas nyadiakeun sagala jus-boh anu sabab keur jalan goréng atawa ngan teu kawasa cukup-lajeng sistem éléktrik Anjeun bisa asupkeun kana kaayaan di ngurangan. Dina titik anu, anjeun bakal aya bewara muatan méteran on dash anjeun, mun anjeun gaduh hiji, dip handap handap 12 atanapi 13 volt, nu nunjukkeun yén kakuatan sabenerna discharging ti batréna.
Nalika éta jenis kaayaan nu diwenangkeun neruskeun pikeun panjang teuing, batréna antukna bakal ngurangan nepi ka titik di mana anjeun teu boga kakuatan cukup disadiakeun pikeun ngajalankeun sagala éléktronika dina kendaraan. Dina titik anu, atawa malah saméméh, anjeun bakal ilaharna ngalaman masalah drivability. mesin malah bisa maot.
Idling nu Engine vs Sabenerna nyetir
Ieu ogé patut mentioning yén kurva kakawasaan hiji alternator leuwih luhur dina révolusi engine tinggi per menit (RPMs) ti RPMs low, nu hartina hiji sistem éléktrik overtaxed bisa ngalebetkeun kaayaan ngurangan di dianggurkeun sanajan éta rupa nalika nu nuju cruising handap jalan raya.
Upami Sadérék manggihan diri dina situasi dimana sistem éléktrik sigana ngalebetkeun kaayaan ngurangan lamun wahana geus dieureunkeun, raising nu rpm engine ku nerapkeun gas saeutik bisa mantuan. Sanajan kitu, raising mesin rpm teuing tinggi bisa ngabalukarkeun karuksakan, jadi ngan saukur unplugging Alat kakuatan-lapar ti inverter kasebut mindeng pamanggih hadé.
Unggal kaayaan mah béda, tapi anjeun ilaharna rupa ngawasa alat éléktronik leutik kawas laptop, pamaén DVD, sarta chargers telepon tanpa overtaxing sistem listrik. Lamun perlu kakuatan leuwih, atawa anjeun ogé boga sistem audio tinggi-tungtung ku kuat panguat , subwoofer , sarta komponén séjén, Anjeun bisa jadi kudu investasi dina alternator tinggi-kaluaran.
Draining batre nu Nalika Engine nu Dupi Pareum
Iraha mesin Anjeun teu ngajalankeun, batréna téh jawab masihan kakuatan ka sistem listrik. Ieu naha nyingkah headlights Anjeun on drains sapeuting batré Anjeun turun ka nanaon. Hal anu sarua pasti kajadian lamun make hiji inverter lamun nu nuju diparkir.
Sababaraha inverters datangna ku fitur shutoff-batré-tegangan low diwangun-di, tapi nu mungkin atanapi henteu bisa sabenerna ninggalkeun maneh jeung kakuatan cadangan cukup keur beroperasi motor starter. Kusabab starters merlukeun jumlah tremendous of amperage guna engkol, ngajalankeun hiji inverter nalika anjeun kaluar kémping memang bisa cuti Anjeun terdampar.
Lamun hayang bisa ngagunakeun inverter anjeun nalika nu nuju kémping, Anjeun meureun hoyong pager hirup bets anjeun ku meuli hiji tambahan batré siklus jero ngawasa inverter nu. Anjeun oge bisa ngamimitian engine anjeun pikeun ngeusi batre up batréna unggal jadi mindeng atawa mawa sapanjang hiji generator nu boga muatan batré diwangun-di ngan bisi nu mungkas nepi ku batré maot.
Kumaha Long Anjeun Dupi Jalankeun hiji Inverter Saméméh Drains batre
Jumlah waktu anjeun bisa make hiji inverter ngajalankeun éléktronika Anjeun gumantung kana sabaraha kakuatan nu nuju maké jeung kapasitas batré Anjeun. Lamun nyaho wattage sahiji alat nu Anjeun hoyong pake jeung kapasitas cagar tina batré, anjeun tiasa nyolok eta nomer kana rumus ieu:
(10 x [Batre Kamampuh] / [beban]) / 2
Ku kituna lamun batré Anjeun boga kapasitas 100 jam amp, jeung anjeun ngan hoyong ngagunakeun laptop anu ngagunakeun 45 watt, anjeun tiasa ningali nu kukituna bisa meunang kira 11 jam kaluar tina batré anjeun:
(10 x [100 AH] / [45 Watts]) / 2 = 11.11 jam
Dina prakték, leuwih sae pikeun err di sisi caution. Mun anjeun ka sabenerna ngajalankeun beban 45-watt dina batré 100 AH keur 11 jam, aya kasempetan alus nu aya moal bakal sabenerna jadi cukup jus ditinggalkeun dina batré jeung beroperasi motor starter. beban-kawas leuwih badag komputer desktop, tipi, tur loba lianna éléktronika-baris solokan batré anu malah leuwih gancang.