13 Advanced Bantuan Supir Systems

by Jeremy Laukkonen

Ngaronjatna Kasadaran situasional ngurangan Bahaya

téhnologi kaamanan otomotif anu geulis gampang pikeun mungkus sirah anjeun sabudeureun, tapi sistem bantuan supir canggih (ADAS) anu saeutik harder mun pin handap. Dina tahap ieu, perdebatan leuwih naha rem anti konci anu memang perlu nya lumayan loba nonexistent, tapi paling téknologi digolongkeun kana ADAS anu masih katempona luxuries atawa malah curiosities lucu.

Masalah teh nya eta canggih sistem bantuan supir téh sistem na fitur nu nyadiakeun supir jeung informasi penting, ngajadikeun otomatis tugas susah atawa repetitive, kalawan tujuan engendering paningkatan sakabéh di kaamanan mobil for everyone di jalan. Kusabab sistem ieu jadi variatif, teu salawasna gampang ningali kumaha sawatara di antarana sabenerna nyaritakeun kaamanan.

Sababaraha sistem bantuan supir canggih geus sabudeureun pikeun lila, sarta aranjeunna geus dibuktikeun waktu na waktos deui mun hasil dina pangalaman nyetir ningkat atawa kaamanan jalan sakabéh hadé. navigasi GPS, contona, geus jadi beuki umum dina sistim infotainment OEM saprak munggaran keur diwanohkeun dina taun 1990-an. Anjeun moal manggihan loba pembalap longing pikeun poé peta kertas, tapi téknologi supir canggih lianna sigana saeutik leuwih esoteric.

Loba sistem bantuan supir canggih nu katuhu di tepi ngaluarkeun getih téknologi otomotif munculna, sarta juri sabenerna masih kaluar dina sawatara di antarana. Sababaraha sistim ieu bakal boga kakuatan tinggal lengket sabudeureun, tur Anjeun bisa ngaharepkeun ningali sahenteuna sababaraha di antarana dina mobil anjeun salajengna. Batur bisa fizzle sarta ngaleungit atawa diganti ku implementations hadé tina gagasan dasar nu sami. Kusabab ADAS ngandelkeun éléktronika jeung mindeng kaasup elemen firmware, ngembangkeun sistem motong-ujung ieu diatur ku standar kaamanan internasional kawas IEC-61508 sarta ISO-26262 .

Sistem bantuan supir canggih anu tweaked unggal taun, tapi di dieu aya tilu belas pilihan béda nu bisa hayang pariksa kaluar di waktu nu sanes anjeun di pasar pikeun mobil anyar.

01 13

Adaptif Cruise Control

Gambar kahadean tina Radcliffe Dacanay, via Flickr (Commons Kreatif 2.0)

téhnologi bantuan supir canggih Ieu hususna mangpaat dina jalan raya, tempat drivers disebutkeun kudu terus ngawas sistim kontrol pesiar maranéhanana pikeun alesan kaamanan. Kalawan maju pesiar kontrol, wahana a otomatis bakal ngalambatkeun turun atanapi nyepetkeun di respon kana lampah tina mobil atawa treuk di hareup eta. Paling sistem ieu otomatis Cicing off handap mangrupa bangbarung speed tangtu, tapi batur bisa malah bisa dipaké dina stop tur muka lalulintas. Tambih deui "

02 13

Adaptif Lampu Control

Gambar kahadean tina Brett Levin, via Flickr (Commons Kreatif 2.0)

Sistem kontrol lampu adaptif keur dirancang pikeun mantuan drivers tingali hadé sarta salajengna di gelap. téhnologi bantuan supir canggih Hal ieu ngamungkinkeun headlights mun swivel na rotates kana hadé nyaangan roadway teh ngaliwatan juru sarta dina kaayaan séjén. Tambih deui "

03 13

ngerem otomatis

Gambar kahadean tina Bryn Pinzgauer, via Flickr (Commons Kreatif 2.0)

ngerem otomatis nyaéta téhnologi precrash nu dirancang pikeun ngurangan severity of collisions-speed tinggi dina acara a Selang perhatian supir. Bari sababaraha sistim ngerem otomatis sabenerna bisa nyegah collisions, aranjeunna nuju ilaharna dimaksudkan pikeun ngalambatkeun kendaraan ka titik di mana kirang ruksakna disababkeun na fatalities aya kacangcayaan. Tambih deui "

04 13

Parkir otomatis

Gambar kahadean tina thienzieyung, via Flickr (Commons Kreatif 2.0)

Sistem parkir otomatis rupa-rupa ti hiji OEM pikeun sejen, tapi kalobaannana nu dirancang pikeun mantuan taman supir paralel. Sababaraha sistim ieu sabenerna bisa migawé sakabéh pakasaban otomatis, jeung nu lianna ngan saukur nyadiakeun nasihat ambéh supir weruh lamun ngahurungkeun kabayang steering na nalika eureun. Tambih deui "

05 13

Buta Spot deteksi

Gambar kahadean tina bluematrix, via Flickr (Commons Kreatif 2.0)

Sistem deteksi titik buta ngagunakeun rupa sensor nyadiakeun supir jeung informasi penting anu bakal hésé atawa teu mungkin mun datangna ku ngaliwatan sagala cara nu lian. Sababaraha sistim ieu bakal disada alarm lamun aranjeunna akal ayana hiji obyék dina hiji titik buta, sarta séjén kaasup kaméra nu bisa ngirimkeun hiji gambar ka Unit sirah atawa monitor sejen. Tambih deui "

06 13

Tumbukan Systems dijauhkeun

Gambar kahadean tina Jeremy Noble, via Flickr (Commons Kreatif 2.0)

Sistem dijauhkeun tabrakan ngagunakeun rupa sensor keur ngabedakeun wahana a aya dina bahaya colliding kalawan obyék séjén. Sistem ieu ilaharna bisa akal nu deukeutna tutumpakan sejen, pedestrians, sato, sarta sagala rupa obstructions roadway. Nalika kendaraan aya dina bahaya colliding kalawan obyék séjén, sistem tabrakan dijauhkeun bakal ngingetkeun supir. Sababaraha sistim ieu ogé bisa nyandak tindakan preventif séjén, kayaning precharging rem atawa nerapkeun tegangan jeung belts korsi. Tambih deui "

07 13

Supir Drowsiness deteksi

Pangwanoh supir drowsiness sarta Sistem ngageter bisa mantuan tetep anjeun jagjag di jalan. Martin Novak / Momen / Getty

Supir drowsiness atawa deteksi kasadaran sistem ngagunakeun Jumlah hartosna béda pikeun nangtukeun lamun nengetan supir urang geus dimimitian ngumbara. Sababaraha sistim ieu néangan sirah supir urang mun unggeuk dina gerak telltale nu nunjukkeun sleepiness, jeung nu lianna make téhnologi sarupa sistem peringatan jalur deteksi. Tambih deui "

08 13

GPS Napigasi

Gambar kahadean tina Robert Pantesan-Baker, via Flickr (Commons Kreatif 2.0)

Sistem navigasi GPS éféktif ngaganti gede pisan, peta kertas bagong. Alat ieu mindeng sanggup nyadiakeun arah vokal ogé, anu ngaheéat supir ti ngabogaan sabenerna kasampak di layar. Sababaraha sistim navigasi GPS ogé nyadiakeun data lalulintas hirup, nu drivers saacanna kungsi ménta ku dengekeun stasiun radio warta. Tambih deui "

09 13

Hill turunan Control

Gambar kahadean tina Studio TDES, via Flickr (Commons Kreatif 2.0)

Hill kontrol turunan mangrupa téhnologi bantuan supir canggih anu ngajadikeun eta gampang turun lungkawing inclines. Sistem ieu ilaharna dianggo ku ngaktipkeun rem nepi otomatis ngalambatkeun kandaraan, anu gawéna ngaliwatan mékanisme dasar anu sarua anu ngamungkinkeun ABS, TCS, sarta téknologi lianna alat anu fungsina. Sababaraha sistim kontrol pasir turunan ngawenangkeun speed ka dirobah via sistem pesiar kontrol, sarta aranjeunna tiasa ilaharna jadi ditindes ku mencét boh marake atawa akselerator nu. Tambih deui "

10 13

Speed Adaptasi calakan

Gambar kahadean tina John S. Quarterman, via Flickr (Commons Kreatif 2.0)

Sistim bantuan supir canggih ieu gumantung kana rupa-rupa informasi pikeun mantuan supir ngajaga speed légal. Kusabab sistem ieu ngawas speed arus jeung ngabandingkeun dinya jeung wates speed lokal, aranjeunna ukur fungsi di wewengkon nu tangtu.

11 13

Lane Systems miang Perhatosan

Gambar kahadean tina eyeliam, via Flickr (Commons Kreatif 2.0)

Lane sistem miang gera make rupa-rupa sensor pikeun mastikeun yén wahana a henteu ninggalkeun jalur na ngahaja. Lamun sistem nangtukeun yén wahana geus drifting, éta bakal disada alarm ngarah supir bisa nyandak hiji aksi corrective dina jangka waktu ulah nganiaya mobil sejen atawa ngajalankeun kaluar jalan. Lane-ngajaga sistim bantuan balik undak salajengna jeung sabenerna sanggup nyokot tindakan corrective leutik tanpa input supir. Tambih deui "

12 13

wengi Visi

Gambar kahadean tina Taber Andrew Bain, via Flickr (Commons Kreatif 2.0)

Sistem visi wengi ngawenangkeun drivers ningali hal anu disebutkeun bakal hésé atawa teu mungkin nyieun kaluar peuting. Aya sababaraha implementations béda, sakabéh nu bisa direcah kana kategori aktip sarta pasif. Aktif sistem visi wengi proyek lampu infra red, sarta Sistem pasip ngandelkeun tanaga termal yén emanates tina mobil, sato, sarta objék séjén. Tambih deui "

13 13

Pangimeutan ban tekenan

Gambar kahadean tina Laura, via Flickr (Commons Kreatif 2.0)

Sistem ngawaskeun tekanan ban nyadiakeun supir jeung informasi ngeunaan tingkat inflasi unggal ban. Kusabab hijina cara séjén pikeun manggihan tekanan ban ngalibatkeun teu meunang kaluar mobil, lalaki ka handap dina taneuh, sarta fisik mariksa unggal ban kalawan gauge a, ieu ngagambarkeun kanaékan badag di genah. Tambih deui "