Decoding Buta Spot beungeut jeung Systems Perhatosan

Naon Ulah spot Buta Boga keur Naha kalawan nyetir?

Dina rasa otomotif tina istilah éta, bintik buta wewengkon luar tina kandaraan anu supir téh bisa ningali. spot buta bisa disababkeun ku jandéla pilar, headrests, panumpang, sarta objék séjén. Ieu spot buta nu relatif leutik deukeut kandaraan, tapi aranjeunna nutupan wewengkon badag salajengna jauh. Dina jarak malah sedeng, titik buta disababkeun ku hiji A-rukun tiasa jelas objék badag kayaning mobil jeung jalma.

jenis sejen tina titik buta vehicular nyampak dina spasi antara visi periferal supir urang jeung aréa reflected ku pungkur-view kaca spion. jenis ieu titik buta bisa ngelek nepi sakabéh kandaraan, naha nu mangrupa éta sangkan bahaya ka ngarobah lajur tanpa pilari ka kénca atawa ka katuhu.

Kumaha Dupi Téhnologi Pitulung Cabut spot Buta?

Kaca spion tiasa ngabantu miceun spot buta tukangeun supir, tapi aranjeunna umumna ninggalkeun wewengkon maot badag pikeun kadua sisi wahana a. Ditambah eunteung titik buta gilig tiasa ngidinan supir ningali objek nu digolongkeun kana éta jenis titik buta, tapi maranéhanana gambar anu menyimpang sarta bisa nyieun hésé pikeun nangtoskeun jarak. Eta oge haram mun malah install eunteung titik buta sababaraha jurisdictions.

Sistem deteksi titik buta ngagunakeun rupa sensor sarta kaméra nyadiakeun supir jeung informasi ngeunaan objek anu luar rentang na visi. Kaméra bisa nyadiakeun pintonan ti boh sisi kandaraan nu ngidinan supir ka pariksa yen titik buta na jelas, sarta pungkur-view kaméra tiasa mangpaat nalika nyadangkeun atanapi parkir paralel .

Sistem séjén migunakeun sensor pikeun ngadeteksi ayana objék kawas mobil sarta jalma, sarta informasi nu bisa dibere ka supir dina Jumlah cara. Sababaraha sistem deteksi titik buta nu bisa ngabejaan beda antara hiji objek badag kawas mobil sarta objék leutik kawas jalma, sarta maranéhna saukur bakal waspada supir anu aya hiji mobil atanapi pedestrian lokasina di salah sahiji spot buta-Na. Sababaraha sistem ogé bakal nembongkeun peringatan basajan di pojok ti pungkur-spion lamun aya wahana dina titik buta.

Mobil naon Boga Buta Spot deteksi?

Alatan mangrupa kantos-ngaronjatkeun fokus dina sistem bantuan supir canggih (ADAS), aya sababaraha automakers béda nu nawiskeun sababaraha tipe Sistim émbaran titik buta. Volvo jeung Ford duanana ngagunakeun sistem dumasar-sensor nu nyadiakeun supir jeung gera lamun kandaraan anu asup titik buta na bari anjeunna ngarobah lajur. Mercedes, Nissan, Chrysler, sarta loba OEMs séjén ogé sorangan buta titik warning, ngawaskeun, atawa sistem ngageter maranéhanana.

Sababaraha kandaraan boga pilihan tambahan, sapertos sistem campur titik buta nu bisa kapanggih dina sababaraha telat modél Infiniti M-Series mobil. Salian alerting supir lamun aya wahana dina titik buta-Na, sistem campur titik buta ogé bisa nyadiakeun résistansi dina kabayang steering lamun supir nyoba malire gera. jenis ieu sistem bisa ilaharna jadi ditindes lamun eta malfunctions.

Kumisan ti sistem OEM, aya ogé produk sababaraha aftermarket nu bisa nambahan pangwanoh titik buta ka ampir kandaraan sagala. Sistem ieu ogé bisa jadi kaméra atawa sénsor basis, jeung aranjeunna rupa-rupa pajeulitna ti hiji produk ka hareup.

Teu Buta Spot deteksi Emang Gawé?

Numutkeun data mimiti ti Jalan Raya Loss Data Institut, aya sababaraha patarosan anu penting ngeunaan naha beungeut titik buta sabenerna ngakibatkeun kacilakaan pangsaeutikna. Ulikan sejen ti NHTSA kapanggih yén sababaraha sistim deteksi titik buta henteu ngadeteksi lalulintas pindah slow yén ieu gerak dina arah nu sarua salaku wahana test.

common sense nunjukkeun yén téhnologi deteksi buta titik kedah ngabantu drivers ulah kacilakaan, tapi nyatana eta data kahirupan nyata teu salawasna baris nepi ka ekspektasi. Dina ulikan dipigawé ku HDLI, sistem peringatan jalur miang sabenerna correlated kalawan incidences luhur klaim asuransi. Kalawan nu di pikiran, lamun boga salah sahiji sistem ieu, éta penting pikeun inget yen bari maranéhna bisa mantuan mere tanda ka Anjeun hal nu moal bakal disebutkeun tingali, aya nu henteu diganti pikeun situasional na spasial kasadaran alus.