Hill kontrol turunan nyaéta fitur kaamanan mobil nu bakal dirancang pikeun mempermudah perjalanan aman handap sasmita lungkawing. fitur kasebut utamana dimaksudkeun pikeun pamakéan dina rupa bumi kasar, tapi bisa dipaké iraha supir hayang turun lalaunan ka handap mangrupa pasir lungkawing. Teu kawas pesiar kontrol , anu ilaharna ngan jalan luhureun laju nu tangtu, sistim kontrol pasir turunan anu biasana dirancang ambéh maranéhanana bisa ngan bisa diaktipkeun lamun wahana geus pindah laun ti 15 atawa 20 mph. The specifics rupa-rupa ti hiji OEM ka hareup, tapi sacara umum hiji téhnologi-speed low ..
The History of Hill turunan Control
Bosch dimekarkeun sistem kontrol pasir turunan kahiji pikeun Land Rover, nu diwanohkeun éta salaku fitur model Freelander na. The Freelander lacked rentang kotak gear lemah sareng diferensial tumerapna fitur nu Land Rover jeung 4x4 kaluar kandaraan jalan sejen, sarta HDC ieu ditagih salaku fix pikeun situasi éta. Sanajan kitu, palaksanaan awal téknologi ngalaman ti sababaraha drawbacks, kayaning laju prasetél nu teuing tinggi keur loba kaayaan. Engké implementations kontrol turunan pasir, duanana ku Land Rover jeung OEMs lianna, boh nyetel "leumpang Pace" speed atanapi ngawenangkeun supir pikeun ngaluyukeun laju on laleur nu.
Speed low Cruise Control pikeun rupa bumi kasar
Kawas loba fitur kaamanan otomotif lianna, sarta Sistem bantuan supir canggih , kontrol pasir turunan automates tugas anu supir normal bakal kudu ngalakukeun sacara manual. Dina hal ieu, tugas anu ngadalikeun laju kandaraan dina lamping handap tanpa kaleungitan traction. Drivers ilaharna ngalengkepan anu ku downshifting tur ngetok rem, nu oge metoda dasar sami garapan ku sistim kontrol turunan pasir.
Jalan pasir karya kontrol turunan pisan sarupa jalan nu kontrol traction tur kontrol stabilitas éléktronik karya. Kawas jelema sistem, HDC mibanda kamampuhan pikeun panganteur jeung hardware ABS jeung pulsa rem tanpa input ti supir. Unggal kabayang bisa bebas dikawasa dina ragam ieu, nu ngidinan sistem kontrol turunan pasir ngajaga traction ku tumerapna up atanapi ngaleupaskeun roda individu salaku perlu timbul.
Kumaha Ulah Anjeun Paké Hill turunan Control?
Hill sistim kontrol turunan anu ditawarkeun ku Jumlah OEMs, sarta operasi tepat unggal sistem rada béda. Dina unggal hal, laju kandaraan kudu handap mangrupa bangbarung husus saméméh kontrol pasir turunan bisa diaktipkeun. Paling OEMs merlukeun wahana pikeun jadi handap ngeunaan 20mph, tapi aya sababaraha iwal. Dina sababaraha kasus, kayaning Nissan demarkasi, perobahan bangbarung speed gumantung kana setting gear. wahana ilaharna ogé geus jadi di boh gancang atawa gear sabalikna sarta dina kelas saméméh kontrol pasir turunan bisa diaktipkeun. Paling kandaraan kalayan HDC gaduh sababaraha jinis indikator kana dash anu nembongkeun nalika sakabéh kaayaan nu patepung jeung fitur nu aya aya.
Waktu kabéh bagian prerequisites anu patepung, pasir kontrol turunan bisa diaktipkeun ku mencét tombol a. Gumantung kana OEM, tombol bisa jadi ayana dina konsol puseur, handap alat cluster, atanapi nguap. Sababaraha OEMs, kayaning Nissan, ngagunakeun switch kango tinimbang hiji tombol basajan.
Sanggeus kontrol pasir turunan geus diaktipkeun, unggal sistem eta dijalankeun saeutik béda ti batur. Dina sababaraha kasus, laju kendaraan bisa dikawasa ku tombol pesiar kontrol. Dina kasus séjén, speed bisa ngaronjat kucara ngetok gas jeung turun kucara ngetok marake nu.
Anu Nawarkeun Hill turunan Control?
Hill kontrol turunan asalna diwanohkeun ku Land Rover, sarta éta kénéh aya dina model kawas Freelander na Range Rover. Salian Land Rover, sajumlah OEMs séjén ogé geus diwanohkeun fitur nu sarupa dina SUVs, crossovers, wagons stasiun, sedans, sarta truk. Sababaraha OEMs séjén nu nawiskeun kontrol turunan pasir kaasup Ford, Nissan, BMW jeung Volvo, tapi beuki katingal di nambahkeun eta tempat di garis maranéhna unggal taun.