Paling téknologi kaamanan mobil teu paduli sabaraha lami anjeun, atanapi kumaha badag atanapi leutik anjeun, atawa lain nanaon ngeunaan anjeun, estu. Aranjeunna boh gawe, atanapi maranéhna ulah, tapi nu ilahar maranéhna bisa boga dampak geulis badag on boh nyimpen hirup anjeun atanapi ngurangan severity tina tatu dina acara kacilakaan. Sababaraha téknologi kaamanan, kawas airbags tradisional , sabenerna bahaya pikeun barudak, sanajan, jeung nu lianna, kawas Handap Anchors na Tethers keur Barudak (kancing) nu husus dirancang sangkan mobil aman keur panumpang anak. Tina ieu kaamanan penting téknologi, fitur sarta Sistem pikeun barudak, sababaraha, kawas kancing, geus alat standar pikeun sawatara waktu, jadi Anjeun ngan kudu salempang ngeunaan aranjeunna nalika meuli mobil dipaké. Loba téknologi anyar anu ngan kapanggih dina ngajadikeun tangtu jeung model, sanajan, naha nu mangrupa éta kénéh imperatif mariksa kaluar kasalametan relevan fitur sanajan meuli merek mobil anyar.
Ngajaga Kids Aman dina Jalan
Kaamanan anak geus datangna cara lila ti poé nalika belts korsi éta alat-alat pilihan, atawa ngan sadia ti aftermarket, tapi eta tetep boga cara lila balik. Sababaraha téhnologi kaamanan paling vital sarta fitur anu kiwari parabot baku dina sagala mobil penumpang anyar jeung truk, sedengkeun nu sejenna mangrupakeun ngan sadia sakumaha parabot pilihan atanapi di bungkusan fitur ditingkatkeun. Tangtu, hal paling vital mutlak bisa ngalakukeun ngajaga anak di wahana anjeun, kumisan ti practicing kabiasaan nyetir aman, nya nuturkeun surat hukum dina jihat mana anak sits jeung restraints nu dipaké.
Sanajan hukum beda hiji lokasi keur sejen, dumasar kana IIHS, unggal kaayaan, sarta Kacamatan Columbia, di Amérika Serikat boga sababaraha bentuk hukum korsi anak. Anjeun tiasa pariksa hukum husus Anjeun janten aman, tapi aturan umum jempol téh sok pastikeun yén barudak di handapeun umur 13 diuk dina korsi deui yen korsi mobil luyu jeung boosters anu dipaké. Sababaraha hukum malah dilarapkeun ka barudak di handapeun umur 16, tapi masalah nyata, dina jihat kasalametan mobil, geus ngalakonan kalawan jangkungna sarta beurat anak, jadi sabagian barudak bisa aman numpak dina korsi hareupeunana saméméhna, bari loba sawawa merlukeun téknologi kaamanan tambahan kawas airbags pinter .
The Pentingna kancing
restraints korsi sabuk nu ditambahan kasalametan pangpentingna pitur kaluar aya, tapi maranéhna teu salawasna dianggo jadi ogé jeung barudak. Ieu naha barudak ngora kudu numpak dina korsi mobil husus, nu kadang bisa hésé pikeun masang. Kusabab 2002, sakabeh tutumpakan anyar geus datang dilengkepan fitur kaamanan disebut Handap Anchors na Tethers keur Barudak, atawa kancing pikeun pondok. Sistim ieu dasarna ngajadikeun eta gancang, gampang, sarta aman pikeun masang korsi kaamanan anak tanpa ngabogaan nganggo belts korsi.
Lamun meuli kandaraan anu diwangun pikeun diobral di Amérika Serikat atawa sanggeus taun 2002, mangka baris ngawengku sistem kancing. Lamun mésér hiji mobil dipaké heubeul, mangka anjeun kudu ngandelkeun belts korsi masang korsi mobil na boosters.
Korsi belts jeung barudak
The kuir sabuk mangrupa alat kaamanan penting anu geus diperlukeun dina sakabéh kandaraan pikeun dekade, tapi studi geus ditémbongkeun nu belts taktak, ditéang jeung belts kuir, méré panangtayungan gede ti belts kuir sorangan. Ieu bener keur barudak ogé sawawa, tapi saeutik pisan kandaraan kaasup belts korsi taktak pungkur dugi taun panganyarna. Kusabab barudak ngora kedah salawasna diuk dina korsi deui, sanajan maké booster atawa basa aranjeunna keur aya cukup jangkung mun teu make booster mangrupa, nu ngandung harti yén maranéhna mindeng teu boga manfaat kaamanan tambahan ditambahkeun ku ayana sabuk taktak. kandaraan anyar dihasilkeun sanggeus taun 2007 diwajibkeun kaasup duanana taktak jeung kuir belts dina korsi deui maranéhna, nu Anjeun meureun hoyong tetep dina pikiran nalika balanja pikeun wahana dipaké.
Salian naha atawa henteu hiji wahana heubeul ngawengku belts taktak pungkur, Anjeun meureun hoyong mertimbangkeun kanyataan yén sababaraha belts taktak anu adjustable. belts ieu mibanda hiji titik jangkar nu bisa slid luhur jeung ka handap pikeun nampung jangkungna panumpang nu. Lamun nempo hiji wahana nu teu gaduh belts taktak adjustable, Anjeun kedah parios ka pastikeun yén sabuk taktak teu teuing tinggi pikeun anak anjeun. Mun sabuk nu crosses beuheung maranéhna, contona, tinimbang dada maranéhanana, eta bisa pasang aksi mangrupa bahya parna dina kasus kacilakaan.
Airbags jeung barudak
Sanajan barudak kedah salawasna numpak dina korsi deui sabisana, aya kaayan nu saukur teu hiji pilihan, sarta sababaraha hukum kaayaan malah nyandak éta kana rekening. Contona, sababaraha kandaraan teu boga korsi pungkur, sarta kandaraan séjén boga korsi pungkur nu teu bisa masang korsi kaamanan anak kana. Anjeun meureun hoyong sapi jalu nu jelas jalma kandaraan sakabehna lamun rencana on barudak transporting, tapi sababaraha kandaraan ngawengku hiji airbag Cicing off switch pikeun mantuan ngurangan bahaya. Kusabab airbags parah tiasa ngadek, atawa malah maéhan, barudak, alatan jangkung relatif leutik maranéhanana jeung beurat, éta kacida imperatif yén wahana anjeun geus hiji airbag Cicing off switch, atawa sistem airbag pinter, méméh anjeun ngidinan anak diuk dina korsi hareup.
tipe séjén airbags ogé bisa boga pangaruh dina kasalametan hiji panumpang anak, utamana lamun anak geus tunggang dina korsi hareup:
- Restraints sirah aktif mangrupakeun hiji tipe Sistim airbag yén deploys ti headrest nu. Nalika éta dipikabutuh pikeun anak teenaged numpang di hareup, jenis ieu airbag bisa mantuan dina acara kacilakaan, saprak éta geus dirancang inflate antara headrest na sirah panumpang urang, nutup jarak nu na ngaminimalkeun gerak sirah.
- Airbags dampak samping nyebarkeun antara panto jeung awak hiji occupant, sarta maranéhna bisa méré panangtayungan ka panumpang di duanana hareup na korsi pungkur. Bari airbags ieu bisa ngajaga barudak, maranéhna teu salawasna dirancang, sarta maranéhna malah tiasa ngadek panumpang anu "out of posisi," nu mangrupakeun kategori nu ngawengku barudak leutik. Kusabab beuki loba kandaraan anu dilengkepan airbags dampak samping unggal taun, éta penting pikeun pariksa naha atanapi henteu kandaraan hiji kaliwat "kaluar tina posisi" tés lamun boga budak.
Lawang na Windows
ngonci panto otomatis tur ngonci kaamanan anak duanana fitur kaamanan penting anu paling kandaraan boga, tapi anjeun teu kedah kantos ngan dicokot for teu dibales. ngonci otomatis nu dirancang kalibet nalika kendaraan ngaleuwihan laju husus, nu mantuan mun anjeun kantos poho konci panto. téhnologi ieu dovetails nicely kalawan ngonci kaamanan anak, nu nyegah lawang pungkur ti keur dibuka pisan ti jero sakali maranéhna nu dikonci. tatu parna, atawa malah maot, bisa lumangsung lamun anak manages pikeun muka panto lamun wahana aya dina gerak, naha nu mangrupa téknologi ieu jadi penting.
Panto jandéla ogé pasang aksi mangrupa bahya kaamanan, dina tatu anu atawa maot bisa lumangsung lamun sagala bagian awak ieu trapped lamun jandela mobil ditutup. Ieu utamana dipikaresep lamun kandaraan anu boga saklar toggle basajan pikeun ngangkat sarta nurunkeun jandéla. Kandaraan dihasilkeun sanggeus 2008 datang dilengkepan push / narik saklar anu kurang kamungkinan kana jadi diaktipkeun di kacilakaan, bari tutumpakan heubeul mindeng ngawenangkeun supir ka nganonaktipkeun toggles jandela panumpang.
Salian perlindungan ditawarkeun ku push / narik saklar na supir-dioperasikeun disablers jandela, sababaraha jandéla kakuatan datangna kalawan anti ciwit atawa fitur otomatis-sabalikna. fitur ieu ngawengku sensor tekanan nu diaktipkeun lamun jandela hiji encounters lalawanan nalika nutup, nu hal jandela bakal boh ngeureunkeun atawa sabenerna ngabalikeun didinya jeung buka nepi. Ieu sanes ciri baku, sarta eta teu matak relied kana sakumaha budi hartina pikeun nyegah anak ti jadi trapped dina jandela panto otomatis nutup tapi mangrupa hartosna tambahan ku panangtayungan anu kadang aya.
Transmisi Shift Interlocks
Sanajan éta ilaharna mangrupakeun ide goréng ninggalkeun anak unsupervised jeung konci dina ignition, eta teu kajadian ti jaman ka jaman, sarta mindahkeun interlocks mantuan nyegah anak ti ngahaja shifting kana nétral. Mun wahana geus bergeser kana nétral, boh ngahaja atawa ku bumping nu shift uas, sarta kendaraan anu on nanaon nu lamping, éta bisa gulung kana jalma atawa obyék sarta ngabalukarkeun karuksakan harta, tatu pribadi, atawa malah maot.
Marake shift transmisi interlocks nu dirancang misalna yén éta téh teu mungkin mun mindahkeun kaluar tina taman tanpa ngadorong ka handap dina marake kahiji. Ieu mangrupa fitur utamana mangpaat pikeun barudak leutik, saprak aranjeunna mindeng teuing pondok pikeun ngahontal pedal marake, sanajan maranéhna ngahaja diusahakeun mindahkeun kaluar tina taman. interlocks séjén merlukeun pencét sahiji tombol a, atawa malah inserting hiji konci atawa obyék ngawangun sarupa séjénna kana slot, mun mindahkeun kaluar tina taman lamun ignition nu teu di posisi ngaji.
Fitur Kasalametan anak na Panyiaran mun Tingali Pikeun
Mun anjeun geus di pasar pikeun mobil anyar atawa dipaké, didieu téh rujukan gancang sababaraha fitur pangpentingna sarta téknologi néangan:
- Kancing (baku saprak 2002)
- belts taktak pungkur
- Adjustable anchors sabuk taktak pungkur
- Airbag on / off switch
- airbags Smart
- ngonci panto otomatis
- ngonci kaamanan anak
- Nyorong / narik saklar jandela
- Supir-dioperasikeun jandela disabler
- Anti ciwit jandéla otomatis