Aya loba cara anu manaskeun mobil bisa gagal, tapi masalah nu nuju ngajéntrékeun ieu biasana disababkeun ku salah sahiji dua masalah dasar. Boh coolant teu ngalir ngaliwatan core manaskeun, atawa hawa tina motor blower keur teu diarahkeun ngaliwatan core manaskeun Anjeun. Aya sababaraha sabab kaayaan béda nu bisa ngakibatkeun kaayaan ieu tempat mangrupa manaskeun mobil ujug-ujug eureun gawe , tapi nu nuju ilaharna bade kaayaan boh salah atawa lianna.
Kursus kacilakaan rusuh di Car Panaskeun Operasi
Bagéa, sagalana dieu manglaku ka tutumpakan cai tiis mesin. Lamun ngajalankeun hiji Volkswagen heubeul kalawan hawa tiis engine atawa merk mobil listrik anyar, mangka anjeun kudu sababaraha tipe manaskeun listrik anu boh mah teu meunang kakuatan atawa anu ngan pegat.
Paling mobil di jalan kénéh boga mesin cai-tiis, sanajan, jeung sistem pemanasan maranéhna sagala damel kana prinsip dasarna sarua. Panas coolant tina mesin ngaliwatan hiji inti manaskeun nu Sigana na fungsi loba kawas radiator leutik, sarta hawa pasukan blower motor ngaliwatan eta. hawa anu lajeng dipanaskeun ku coolant nu lajeng, kahareupna warms up pedalaman kendaraan.
Ieu alesan yén waktu nu diperlukeun bari pikeun pamanas ngamimitian niupan hawa haneut. Dugi mesin warms up, aya henteu panas keur manaskeun core nimba. Ieu oge alesan yén hiji manaskeun core plugged, thermostat nyangkut, atawa hawa di sistem cooling sadayana bisa ngabalukarkeun manaskeun mobil pikeun niup tiis.
Mobil Panaskeun Tiupan Tiis Alatan cooling System Ngaluarkeun
Aya opat utama masalah sistem cooling anu bisa ngabalukarkeun manaskeun pikeun niup tiis:
- thermostat nyangkut
- Hawa di sistem cooling
- Plugged manaskeun core
- Coolant teu ngalir ngaliwatan inti manaskeun
Téh mangrupa saeutik leuwih pajeulit batan anu dina praktekna, tapi ieu isu paling umum nu bakal ngajalankeun kana.
Thermostats anu dasarna valves nu kabuka jeung nutup gumantung kana suhu coolant kana. Dina raraga ngawenangkeun engine pikeun haneut nepi, aranjeunna tetep katutup dugi ka coolant dina mesin ngahontal rentang suhu tinangtu. Jeung lamun maranehna kalah ka muka dina titik anu, teras coolant moal ngiderkeun leres, mesin bisa overheat, jeung anjeun bisa ngalaman masalah mana manaskeun éta blows tiis.
Nalika thermostat hiji batang buka, éta bisa nyegah engine ti pemanasan nepi leres , atanapi sahanteuna manjangkeun periode pemanasan nepi. Mun manaskeun anjeun ieu niupan lukewarm tinimbang tiis, a thermostat yén ieu nyangkut kabuka bakal geus ngabalukarkeun poténsial.
masalah umum sejen nyaeta nalika hawa asup ka sistem cooling. Ti manaskeun inti téh mindeng titik tinggi dina Sistim cooling, hawa bisa mindahkeun kana eta sarta jadi trapped. Lamun éta perkara, mangka hawa gelembung kudu jadi flushed kaluar pikeun ngalereskeun masalah.
Plugged cores manaskeun ogé bisa ngakibatkeun manaskeun mobil pikeun niup tiis. Cara pangalusna pikeun ngecék ieu téh thermometer non-kontak, nu bakal ngidinan Anjeun pikeun mariksa lamun ngalir coolant geus ngaliwatan manaskeun inti atanapi henteu. Lamun henteu, mangka flushing inti manaskeun mindeng baris ngalereskeun masalah.
Sababaraha kandaraan boga klep dipasang dina garis inlet manaskeun inti anu dioperasikeun ku vakum atanapi kabel mékanis. Mun klep anu nyangkut katutup, teras éta alesan sejen anu manaskeun mobil bakal niup tiis.
Tungtungna, anu inti jeung manaskeun bisa jadi plugged dina leuwih ti hiji cara. Sawaktos Anjeun ngadenge ngeunaan hiji manaskeun core plugged, naon anu biasana ngandung harti éta korosi na junk lianna geus clogged nepi ka tabung internal, sarta flushing bakal mindeng jelas eta up. Sanajan kitu, éta fins of a core manaskeun ogé bisa neangan clogged up kalawan lint, jarum pinus, sarta detritus séjén yén manages meunang kana kotak manaskeun. The fix pikeun ieu, tangtu, anu megatkeun kabuka atawa cabut kotak manaskeun sarta ngabersihan fins.
Alesanna sejenna a Panaskeun Car Dupi Blow Tiis
Paling sahiji alesan nu hiji jeung manaskeun mobil bakal niup tiis kudu ngalakukeun jeung core manaskeun, tapi anjeun oge bisa boga mékanis, masalah listrik atawa vacuum. The specifics bakal rupa-rupa rada deal ti hiji tutumpakan pikeun sejen, tapi paling sistem mibanda sababaraha jenis adun panto anu robah kumaha ngalir hawa atawa henteu ngalir, ngaliwatan inti manaskeun.
Lamun panto adun bakal nyangkut, teu masalah lamun manaskeun core berpungsi sampurna rupa. Kusabab panto adun geus nyangkut, inti manaskeun ieu dasarna bypassed, jeung anjeun moal meunang nanaon tapi hawa tiis.
Tangtu, aya sababaraha alesan nu panto adun tiasa lengket, sarta maranéhna teu salawasna lengket cara nu sami. Hiji panto adun bisa meunang nyangkut kabuka, hasilna kabeh panas sadaya waktu, atawa nyangkut sawaréh ditutup supaya sakabeh anjeun meunang téh panas lukewarm.
Hiji panto adun ogé bisa neangan nyangkut kusabab beungkeut mékanis atawa garis vakum datang off, switch bade jahat, atawa sababaraha alesan séjén. Lamun nyangka nu nuju kaayaan hiji masalah panto adun, prosedur diagnostik husus bakal gumantung kana kumaha sistem pemanasan wahana anjeun geus nyetél.