Scanner jeung pamiarsa kode nu sejen nu bisa Anjeun pake pikeun narik informasi mangpaat kaluar tina komputer onboard nu bakal sakuduna dituju tetep mobil anjeun ngajalankeun lancar. Nalika eta eureun ngajalankeun lancar, éta informasi bisa grab kalawan komo maca kode cheapest massively tiasa simplify proses diagnostik. Na di dunya parabot mobil scan jeung pamiarsa kode , OBD-I, anu nangtung pikeun Onboard Diagnostics I, nyaeta ngeunaan sakumaha basajan sakumaha nya meunang.
Awal Diagnostics Onboard
Paling kandaraan nya éta dijieun saméméh 1996 pamakéan generasi kahiji onboard sistem diagnostik nu sacara koléktif disebut OBD-I. Sistem OBD-I mimiti némbongkeun up dina 1970-an ahir na awal taun 1980, sarta unggal produsén dimekarkeun téhnologi panganteur sorangan.
Nu hartina bari sistem ieu anu dikelompokkeun babarengan kana kategori umum tina OBD-I, aranjeunna babagi saeutik pisan di umum. Unggal produsén miboga sorangan, OBD-I plugs na jacks proprietary na, sarta loba scanner OBD-I anu dirancang pikeun digawe sareng kandaraan ti ukur make tunggal atawa malah modél.
Contona, hiji OBD-I scanner nu bakal dirancang pikeun digawe sareng link diagnostik garis assembly GM urang (ALDL) konektor moal digawekeun ku Ford atanapi Chrysler.
Warta alus éta, dina sababaraha kasus, Anjeun teu sabenerna butuh hiji scanner OBD-I maca Konci. Warta goréng éta unggal parabot produsén aslina (OEM) miboga cara sorangan tina ngakses Konci tanpa parabot diagnostik , jadi kaayaan nanaon tapi basajan.
Kumaha Anjeun Pilih hiji OBD-I scanner?
Teu kawas scanner OBD-II, hiji OBD-I scanner anu hade jeung salah make teu merta bade ngagarap sejen. Sanajan kitu, sababaraha scanner ieu téh dirancang pikeun universal, atawa sahenteuna digawekeun ku sababaraha ngajadikeun jeung model.
OEM-spésifik scanner OBD-I mibanda panyambungna keras kabel sarta software nu aya ukur sanggup interfacing jeung komputer onboard of produsén tunggal. Mun anjeun lain teknisi otomotif profésional, teras Anjeun pangalusna alungan nyaeta mésér hiji scanner OEM-spésifik anu bakal bisa dipaké jeung mobil anjeun. scanner ieu gampang datang ku on situs kawas eBay, dimana anjeun tiasa sering manggihan hiji keur ogé dina $ 50.
Universal sarta multi-OEM scanner gaduh panyambungna ditukeurkeun jeung software anu tiasa ngadamel langkung ti hiji make wahana. Sababaraha scanner ieu ogé mibanda cartridges ditukeurkeun atawa modul nu ngidinan ka pindah antara OEMs béda.
OBD-I scanner nu digawekeun ku sababaraha OEMs téh ilaharna pisan leuwih mahal. Contona, Anjeun bisa ngaharepkeun mayar nepi ka sababaraha rébu pérak keur alat panyeken anu hade jeung sakabeh sistim OBD-I na OBD-II. Ieu ukur bener hiji pilihan pikeun professional anu ngalakukeun loba jenis ieu karya diagnostik.
Naon Dupi hiji OBD-I scanner Naha?
OBD-I scanner kakurangan loba fitur sarta abilities of scanner OBD-II alatan keterbatasan sistem OBD-I. Sasuai, fitur husus tina scanner wae bakal gumantung salaku loba dina OBD-I Sistim tinangtu nu nuju kaayaan sakumaha maranéhna bakal dina scanner sorangan. OBD-I scanner ilaharna nyadiakeun aksés dasar pikeun data aliran, sarta anjeun bisa bisa ngakses data freeze-pigura, tabel, jeung informasi sarupa.
The OBD-I scanner paling dasar nu leuwih lengkep kawas pamiarsa kode basajan, dina éta sakabéh aranjeunna tiasa ngalakukeun mangrupa Konci tampilan. Kanyataanna, ieu OBD-I scanner dasar teu sabenerna nembongkeun jumlah kode. Gantina, aranjeunna ngacieupan hiji lampu nu kudu cacah.
Sababaraha OBD-I scanner can jelas Konci, jeung nu lianna merlukeun anjeun ngabersihan Konci kalawan prosedur dasar kawas disconnecting batré atawa nyoplokkeun hiji sekering ECM.
Kombinasi OBD-I / OBD-II Scan Pakakas
Sababaraha pamiarsa kode jeung parabot scan anu sanggup kaayaan duanana OBD-I na OBD-II sistem. scanner ieu ngawengku software nu bisa nungkulan pre-1996 onboard komputer ti sababaraha OEMs, software nu bisa panganteur kalawan sistem OBD-II pos-1996, sarta sababaraha panyambungna mun panganteur kalayan sakabéh di luhur.
technicians profésional ilaharna ngagunakeun kombinasi scanner nu bisa nungkulan saukur ngeunaan nanaon, tapi aya ogé nu sejen konsumen-grade sadia anu alus keur DIYers nu gaduh duanana kandaraan heubeul jeung anyar.
Maca Kodeu Tanpa hiji Scan Alat OBD-I
Paling sistem OBD-I ngawengku diwangun-di fungsionalitas nu ngidinan Anjeun pikeun maca Konci ku blinking lampu engine dipariksa, tapi prosesna beda-beda ti hiji OEM ka hareup.
Chrysler mangrupakeun salah sahiji panggampangna, sakumaha sakabeh geus maneh mun geus ngahurungkeun konci ignition sareng mareuman sababaraha kali. Prosedur pasti nyaéta: dina, off, on, off, on, lajeng ninggalkeun eta on, tapi ulah ngamimitian mesin. Lampu engine dipariksa lajeng bakal ngacieupan keur nandaan nu Konci disimpen.
Contona, hiji Blink, dituturkeun ku pause pondok, disusul ku tujuh blinks beuki bakal nunjukkeun kode 17.
ngajadikeun sejen, kawas Ford jeung Umum motor, nu hiji saeutik nu leuwih pajeulit. kandaraan ieu merlukeun anjeun terminal pondok kaluar dina konektor diagnostik, anu baris ngabalukarkeun lampu engine dipariksa ka Blink kaluar Konci. Sateuacan Anjeun nyobian maca Konci on salah sahiji kandaraan ieu, éta mangrupakeun ide nu sae pikeun kasampak up a diagram tina konektor diagnostik on mobil anjeun pikeun mastikeun anjeun meunang dina terminal katuhu.