Pikeun sababaraha dekade, di hikmah prevailing geus nu kedah salawasna ngawenangkeun mobil anjeun ka dianggurkeun tur haneut nepi saméméh nganiaya jalan. Bari sistem suntik suluh modern jeung kadali émisi geus rendered nu imperatif mun haneut nepi engine anjeun hiji hal jaman baheula, masalah ieu masih salah contentious.
Dina hiji sisi, Anjeun gaduh grup kawas Idling Gets Anjeun nowhere kampanye jeung Hinkle amal Yayasan arguing ngalawan kantos idling ti hiji sudut pandang lingkungan, sarta dina sisi séjén anjeun boga folks anu kudu diungkulan hawa sub-enol kabeh usum tiis. Bari mobil anu idled undeniably baris ngahasilkeun leuwih émisi ti salah nu ieu cukup ku disetir, nyatana nu éta duanana undeniably unsafe na downright uncomfortable ngajalankeun mobil tanpa idling heula sakali raksa geus turun cukup jauh.
Teu ngajalankeun hiji Panaskeun Car Emang Paké Gas?
Sateuacan bener digging kana angka tina sabaraha eta waragad keur dianggurkeun mobil, éta penting pikeun ngajawab patarosan tina naha atanapi henteu ngajalankeun hiji manaskeun mobil sabenerna migunakeun gas.
Bari aya nu euweuh mistaking kanyataan yén ngajalankeun AC migunakeun gas, sarta bakal ngurangan ékonomi suluh, nyatana eta cranking up panas anjeun leres moal ngurangan ékonomi suluh Anjeun. Lamun anjeun nganggap waragad pemanasan nepi mobil anjeun isuk-isuk, tinimbangan penting nyaéta kanyataan yén mobil anu idling, moal anu manaskeun ieu ngajalankeun.
Kanyataanna, lamun ngamimitian nepi mobil anjeun sarta ngantep éta dianggurkeun, bakal ngagunakeun jumlah sarua pasti gas naha panas hurung atawa henteu. Tapi leres bakal make gas salami mesin keur ngajalankeun, sanajan lamun ngan idling.
Sanajan idling mobil pasti migunakeun gas, éta penting pikeun dicatet yén aya béda antara maké manaskeun mobil nalika mobil anu idling tur ngagunakeun eta nalika mobil keur disetir. Ngajalankeun hiji manaskeun mobil bari mobil anu idling efektif baris haneut nepi pedalaman mobil dina waktos anu sareng mesin warms nepi, tapi euweuh biaya tambahan pakait sareng ngarobah manaskeun éta on versus saukur ngajalankeun mesin.
Ieu alatan kanyataan yén pamanas mobil, dina ampir sakabéh perkara kumisan ti kandaraan listrik, ngagunakeun panas runtah ti mesin nu bisa boh jadi dissipated kana atmosfir atawa dipaké pikeun haneut nepi pedalaman mobil.
Nyaeta Ieu Dipikabutuh keur dianggurkeun Car a Sateuacan nyetir Ieu?
Dina kalolobaan kasus, sarta kalawan paling kandaraan, idling ka haneut mesin nepi teu nedunan perlu. kandaraan heubeul nu kakurangan suntik bahan bakar jeung kadali émisi modern anu iwal utama pikeun aturan ieu, jadi nu nuju ilaharna bade jadi ngan rupa luncat dina sagala mobil modern, engkol eta leuwih, antosan sapuluh atawa dua puluh detik, sarta balik.
éntitas séjén kaasup kaayan nu nuju kaayaan hawa utamana tiis, nu hal blok manaskeun mangrupakeun cara leuwih hadé pikeun nyegah karuksakan mesin ti saukur idling hiji mesin nu bakal geus linggih di hawa sub-enol kabeh wengi.
Tangtu, sadaya pamanas block tur lingkungan leungeun-wringing di dunya moal bisa ngarobah kanyataan yén éta duanana unsafe na uncomfortable luncat dina mobil katirisan na ngan pencét jalan.
Sanajan blok manaskeun bakal panas nepi mesin ka gelar tangtu, eta moal ngalakukeun nanaon keur haneut nepi pedalaman mobil atanapi defrost jandela. Keur nyatujuan isu eta, anjeun boh perlu dianggurkeun mobil anjeun atanapi geger nepi sababaraha jenis manaskeun portabel (ideally on otomatis atawa kalayan thermostat a).
Sabaraha Dupi Idling a Cost Car?
Lamun nuju bade nyandak sababaraha chill kaluar ku idling mobil anjeun (boh via mobil starter jauh atawa ku sabenerna trudging kaluar kana katirisan tiis), Anjeun bisa jadi panasaran ngeunaan sabaraha ayeuna teh sabenerna akang kos.
Bari éta mungkin méré inohong tunggal anu bakal dianggo pikeun sarerea, alatan sakabéh faktor béda anu bakal mangaruhan sabaraha gas nu sabenerna kaduruk, nu Argonne Nasional Laboratorium dipigawé ulikan dina tilu mesin béda, kaasup a 1.8L Honda Civic, a 2.5L Ford Fusion, sarta 3.6L Chevrolet Malibu.
Pikeun unggal mesin ieu, idling pikeun 10 menit bakal meakeun kasarna:
- 1.8L Honda Civic: .026 gal
- 2.5L Ford Fusion: .082 gal
- 3.6L Chevrolet Malibu: .14 gal
Numutkeun Laporan gauge Suluh AAA urang dina waktu tulisan ieu, rata nasional ayeuna keur béngsin biasa nyaeta ngeunaan $ 2,49 / gal, nu hartina idling mobil anjeun sapuluh menit akang kos maneh wae, di lingkungan tina $ 0,06 - 0,34.
Kusabab pamakéan BBM salila idling lagu linier jeung waktu (nurutkeun laporan ANL), anjeun tiasa nganggo nomer eta mun guestimate waragad Anjeun lamun dianggurkeun periode panjang atanapi pondok waktu. Upami Anjeun gaduh mesin badag, mangka anjeun kudu angka yén nagara éta bakal hargana leuwih.
Bari saparapat didieu atanapi aya saperti teu mirip megatkeun bank, éta gampang pikeun nempo sabaraha waragad idling bisa nambahan nepi kana waktu, utamana lamun harga gas trend luhur.
Tangtu, éta ogé penting pikeun inget yen éta sabenerna haram ninggalkeun hiji mobil idling unattended di sababaraha nagara.
Geus Ieu langkung mirah mun Paké Panaskeun Spasi mun haneut nepi Car a?
Numutkeun inohong panganyarna, ti Administrasi Émbaran Energy AS, harga rata nasional listrik per KWh nyaeta ngeunaan $ 0,132 ulubiung. inohong anu fluctuates luhur jeung ka handap ti jaman ka jaman, tapi éta cukup deukeut jeung meunang keur estimasu, sarta anjeun bisa pariksa kaluar inohong ayeuna keur hiji angka pasti lamun resep.
Hayu urang nyebutkeun neangan 1000W colokan-di mobil manaskeun , jeung anjeun ngajalankeun hiji ari extension kaluar ka dinya (boh ganged mun blok manaskeun, atawa liwat cara nu lian), sarta nu Anjeun hoyong pake ka panas nepi mobil anjeun sarta defrost nu windshields . Malah lamun ninggalkeun eta ngajalankeun pikeun sakabeh jam, ayeuna teh masih ngan bade kos maneh tentang 13 cents (masihan atanapi nyandak, gumantung kana dimana anjeun cicing.)
Naon hartina éta iwal mun nuju nyetir mobil nu boga mesin di rentang 1 liter, éta sabenerna langkung mirah mun ngajalankeun hiji manaskeun rohangan pikeun sajam ti éta pikeun dianggurkeun pikeun sapuluh menit.