téhnologi lampu gede teu sangar kompleks, tapi aya loba cara anu headlights bisa gagal. Ku kituna lamun manggihan yén headlights anjeun geus dumadakan dieureunkeun gawe, éta penting pikeun nyandak catetan tina tipe gagal nu nuju kaayaan sarta balik ti dinya.
Prosés ngungkulan nu nuturkeun bakal gumantung kana jenis gagal nu nuju kaayaan. Kalawan nu di pikiran, bisa jadi tremendously mangpaat pikeun ngamimitian kaluar ku nempo naha duanana, atawa ngan hiji, tina headlights anjeun geus gagal, sarta naha atanapi henteu di modeu beam tinggi atawa low kénéh gawéna.
Situasi umum tur nangtukeun Pikeun Headlights Teu Gawe
- Hiji lampu gede teu jalan.
- Ieu biasana disababkeun ku bohlam dibeuleum kaluar.
- inténsitas ngurangan tinggi (nyumput) headlights ogé bisa gagal alatan komponén dimaksudkeun lianna.
- Ngayakeun tina headlights jalan.
- Bulbs biasana teu kaduruk kaluar babarengan, tapi masih penting pikeun aturan anu kaluar ku ngecék kakuatan.
- Paling gagal lampu gede total anu disababkeun ku komponén goréng kawas sekering, relay, atanapi modul.
- Masalah wiring ogé bisa ngabalukarkeun duanana headlights eureun gawé.
- headlights beam tinggi ulah dianggo atanapi balok low teu jalan.
- Lamun ngan hiji bohlam gagal pikeun mungsi dina boh mode beam tinggi atawa mode beam low, nya meureun bohlam teh.
- Paling gagal lampu gede nu dugi ka balok ngan tinggi atawa low nu patali ka relay atawa beam tinggi kontrol switch.
- Headlights dianggo tapi sigana taram.
- Mun headlights anjeun salawasna sigana taram, masalah bisa jadi lenses kasaput halimun atawa dipaké kaluar bulbs.
- Mun headlights Anjeun sigana taram salila kaayaan spésifik, meureun aya hiji masalah sistem ngecas.
Kumaha Gawé Headlights?
Paling sistem lampu gede anu geulis lugas tur ngawengku hiji komponén sababaraha dasar kawas bulbs, relay a, sekering a, sarta switch a. Aya variasi dina tema dasar ieu, kawas sabagian kandaraan boga lampu daytime jalan, headlights adaptif , atawa wrinkles saeutik séjén kawas lampu kabut , tapi gagasan masih sami.
Lamun anjeun ngaktipkeun headlights anjeun, switch anu ngaktifkeun relay a. Relay anu, kahareupna sabenerna nyadiakeun sambungan éléktrik antara bulbs lampu gede anjeun sarta batréna . Fuses ogé aub dina urutan nyadiakeun hiji titik gagalna kurban ngajaga sesa wiring nu.
Dina cara nu sarua yén switch lampu gede Anjeun ngaktifkeun relay pikeun nyadiakeun kakuatan ka headlights, operasi kontrol beam tinggi Anjeun umumna bakal ngaktipkeun relay pikeun ngahurungkeun balok tinggi. Dina kasus dual capsules filamén lampu gede, ieu sacara harfiah ngirimkeun kakuatan ka filamén beam tinggi.
Lamun salah sahiji komponén ieu ngeureunkeun sakumaha kuduna, headlights anjeun bakal gagal. Sarta ku pilari di jalan aranjeunna gagal, anjeun biasana bisa backtrack angka kaluar tempat pangalusna pikeun ngamimitian ngungkulan.
Ngalereskeun Ieu sorangan atawa Candak Ieu keur montir a?
Ngaropéa hiji dibeuleum kaluar lampu gede biasana pakasaban geulis gampang, tapi aya kasus dimana Anjeun meureun hoyong buka lempeng ka montir a. Mun anjeun teu sorangan sababaraha parabot dasar jeung alat diagnostik , kawas screwdrivers na voltmeter, mangka anjeun bisa hayang mikir ngeunaan nyokot mobil anjeun ka profésional salila jam terangan.
Mun anjeun nyandak mobil anjeun ka warung a, maranéhna meureun bakal mimitian ku inspeksi visual ngeunaan sistem lampu gede, pariksa fuses anjeun, sarta nyandak katingal di switch na relays.
Ngaganti hiji dibeuleum kaluar lampu gede biasana ukur dicokot sababaraha menit, tapi prosedur diagnostik bisa nyandak antara satengah jam na sajam, atawa malah langkung, upami nu nuju kaayaan masalah nu leuwih pajeulit.
Prosedur diagnostik yén hiji teknisi profésional sabenerna bakal nuturkeun téh sarupa jeung hiji outlined handap. Ku kituna lamun hoyong uninga langkung seueur ngeunaan naon nyangka mun anjeun nyandak mobil anjeun dina geus headlights Anjeun tetep, anjeun bisa jadi hoyong maca on.
Ngaropéa Hiji Bad lampu gede
Nalika salah sahiji lampu gede eureun digawé, sarta hiji sejenna jalan ngan rupa, masalahna téh biasana ngan hiji bohlam dibeuleum kaluar. Sanajan duanana bulbs lampu gede anjeun geus kakeunaan kaayaanana sarua pasti, aranjeunna biasana moal gagal dina persis waktos anu sareng. Ku kituna éta sabenerna geulis umum boga salah bohlam ngaduruk kaluar méméh lianna.
Sateuacan anjeun nulis kaluar bohlam lampu gede anjeun sakumaha goréng, éta penting pikeun nempo konektor listrik pikeun sagala tanda karuksakan atawa korosi. Mun konektor geus datangna bengong, ngadorong eta deui bisa ngalereskeun masalah. Tapina, Anjeun masih gé rék ngagali saeutik deeper angka kaluar naha eta sumping leupas dina tempat munggaran.
Faktor séjén pikeun tumut kana akun sateuacan Anjeun ngaganti hiji kurban kaluar lampu gede kapsul téh naha atanapi henteu aya naon sabab di luar for gagal teh. Biasa capsules halogén bisa lepas mana ti 500 nepi ka 1.000 jam . Ku kituna lamun Hormat teu lepas yen lila, meureun aya masalah séjén jam gawé.
Hiji hal gampang néangan aya wae cai atawa kondensasi jero assembly lampu gede. Mun segel nu geus dipaké kaluar atanapi mudun, atawa perumahan sorangan retak, cai bisa kalayan gampang meunang jero. Lamun éta kajadian, anu lifespan operasional tina kapsul lampu gede anjeun bakal parah compromised, sarta hiji-hijina fix nya pikeun ngaganti assembly lampu gede.
Masalah tambahan Jeung nyumput Headlights
Gagal halogén lampu gede Tradisional téh biasana geulis lugas, tapi hal bisa meunang nu leuwih pajeulit lamun nu nuju kaayaan xenon atanapi nyumput headlights . Sanajan kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun bohlam nyumput bakar kaluar, aya sababaraha titik poténsi sejenna gagal nu kudu kasampak di. bohlam bisa jadi geus dibeuleum kaluar, atanapi masalah bisa kudu ngalakukeun ku ignitor atanapi wiring masalah goréng.
Cara panggampangna pikeun pariksa yen lampu gede nyumput Anjeun kapsul anu goréng téh mun taliti dipiceun duanana bulbs tur ngaganti hiji anu teu bisa dipaké jeung hiji nu teu. Mun bohlam alus éta dipikawanoh gagal ngahurungkeun lamun ditempatkeun di stop kontak sejenna, teras nu nuju kaayaan hiji masalah nu leuwih pajeulit.
Éta penting pikeun dicatet yén lamun ngalakukeun swap nu bulbs kana aturan kaluar hiji masalah ignitor atanapi wiring abah, anjeun kedah ulah aya noel amplop sagelas kapsul nu. Sagala minyak atawa rereged séjén tina leungeun Anjeun, atawa mana wae, moal greatly shorten nu lifespan operasional tina bulbs.
Naon Naha Nalika Boh Headlights gaul ngagawekeun
Lamun duanana headlights ngeureunkeun gawe dina waktos anu sareng, anu bulbs biasana henteu lepat. Iwal utama nalika hiji lampu gede nundutan kaluar heula, mana unnoticed pikeun sawatara waktu, lajeng nu bohlam séjén ogé gagal.
Lamun nyangka yén bulbs bisa jadi goréng, jeung anjeun sorangan voltmeter a, Anjeun meureun hoyong ngawitan prosedur ngungkulan ku ngecék kakuatan di headlights. Cara pangalusna pikeun ngalakukeun ieu téh keur giliran switch lampu gede on, nyambungkeun kalungguhan négatip on méteran anjeun ka taneuh alus dipikawanoh, sarta tutul kalungguhan positif pikeun tiap terminal konektor lampu gede.
Salah sahiji terminal kedah nembongkeun tegangan batré, jeung dua lianna kedah nembongkeun nanaon, upami masalah anu dibeuleum kaluar bulbs. Anjeun teras bisa nyobian ngaktipkeun balok tinggi anjeun, anu kudu hasil dina némbongkeun terminal tegangan batré béda. Lamun ieu téh bisi, teras ngaganti bulbs kedah ngalereskeun masalah anjeun.
Nguji Fuses, Relays, saklar sareng komponenana Circuit lampu gede lianna
Kahiji, sarta panggampangna, komponén mariksa teh sekering lampu gede. Gumantung kana kumaha circuit lampu gede anjeun nyetél, meureun aya hiji sekering atawa sababaraha fuses keur headlights. Lamun manggihan hiji sekering ditiup, teras ngaganti eta bisa ngalereskeun masalah.
Nalika ngaganti hiji lampu gede sekering ditiup, éta penting pikeun ngagunakeun salah anyar jeung rating amperage sarua. Dina acara yén blows sekering anyar, nu nunjukkeun masalahna hiji nguap dina sirkuit, sarta ngaganti hiji sekering amperage luhur bisa ngabalukarkeun karuksakan catastrophic.
Lamun manggihan yén sekering henteu ditiup, teras lengkah saterusna nyaéta pikeun ngecék kakuatan kalayan voltmeter a. Anjeun kudu neangan tegangan batré dina kadua sisi sekering nu. Lamun henteu, mangka anjeun bakal kudu kasampak di wiring antara blok sekering jeung batréna.
Lengkah saterusna nya éta pikeun maluruh tur mariksa éta lampu gede relay. Lamun narik relay jeung ngocok deui, sarta anjeun ngadangu hal rattling jero, mangka geus meureun gagal. Discoloration dina basa atanapi terminal ogé bisa nunjukkeun masalah.
Mun anjeun geus untung, anjeun bakal manggihan yén relay sarua dipake dina sirkuit lampu gede anjeun dipaké dina hiji atawa leuwih sirkuit lianna. Dina kasus eta, anjeun bisa kalayan gampang swap nu relay lampu gede kalawan komponén identik. Lamun headlights ngamimitian gawe di titik anu, teras relay ieu masalah.
Saluareun éta, prosedur diagnostik nyaéta saeutik leuwih rumit. Dina raraga nangtukeun naha relay atawa switch anu goréng, anjeun bakal kudu mariksa lamun relay teh narima kakuatan nalika switch lampu gede diaktipkeun. Lamun henteu, mangka aya boh masalah jeung switch lampu gede atawa wiring antara switch na relay teh.
Mun wahana anjeun ngabogaan modul lampu gede, daytime modul lampu jalan, atawa komponén sarupa séjénna, mangka prosedur diagnostik tiasa malah leuwih kompleks. Dina eta kasus, tangtu best of Peta nyaeta mun aturan kaluar sagalana komponén lianna munggaran.
Kumaha Fix Low atawa Luhur Beam Headlights Teu ngagawekeun
Loba masalah anu sarua anu bisa ngabalukarkeun headlights eureun digawé sakabehna oge bisa ngakibatkeun ngan éta low atawa luhur balok jeung gangguan. Lamun manggihan yén ngan hiji bohlam shuts kaluar mun anjeun ngaktipkeun balok tinggi, tapi karya lianna ngan rupa, mangka filamén beam tinggi ieu meureun kurban kaluar dina bohlam munggaran. Sami bener lamun salah bohlam jalan dina balok tinggi tapi ayeuna low.
Dina kalolobaan kasus, kagagalan balok tinggi atawa low téh alatan masalah relay atawa switch, sarta prosedur ngungkulan mangrupa sarupa hiji outlined luhur. Bédana téh nu sababaraha kandaraan boga relay misah ngan keur balok tinggi, sarta beam tinggi, ngalirkeun, atawa switch dimmer meureun atawa bisa jadi teu jadi terpadu kana switch lampu gede.
Lamun nomeran posisi beam relay tinggi na manggihan yén teu nampi kakuatan nalika switch beam tinggi atawa switch dimmer diaktipkeun, lajeng masalah nyaeta boh dina éta switch atanapi wiring nu. Dina sababaraha kasus, hiji stalk-tipe switch leupas bisa ngabalukarkeun masalah ieu, najan éta leuwih umum pikeun manggihan yén switch geus gagal sakabehna.
Naon anu jadi sabab Headlights mun sigana taram?
Nalika headlights ngeureunkeun digawé, aranjeunna umumna ngeureunkeun digawé sakabehna. Aya sababaraha kaayan anjeun aya bewara yen headlights anjeun ulah sigana salaku caang anjeun nyangka, tapi anu ngabalukarkeun akar jadi atawa teu sabenerna jadi patali jeung headlights.
Mun headlights anjeun salawasna sigana taram, atawa maranéhna teu sigana nyaangan jalan nu neuleu, aya sakeupeul faktor nu bisa jadi di antrian. Kahiji nyaeta nu headlights sabenerna ulah leungit kacaangan sabab umurna. Ku kituna lamun eta geus lila saprak anjeun diganti headlights anjeun, hiji merk set anyar bulbs bisa caang lampu dina masalah anjeun.
Kotor, kasaput halimun, atawa dioksidasi lenses lampu gede oge bisa ngakibatkeun hiji masalah ku blocking sababaraha caang. Kokotor mangrupa gampang ningali na bersih, bari lenses kasaput halimun biasana nunjukeun intrusion cai kana rakitan lampu gede.
Bari éta kadang mungkin mun bor liang leutik kana assembly lampu gede ka solokan kaluar cai, lakukeun sangkan bisa jadi teu ngagambarkeun fix permanén. Dina sababaraha kasus, Anjeun kudu sabenerna ngaganti assembly lampu gede.
Oksidasi lénsa lampu gede nyertakeun bisa mindeng jadi diurus reconditioning liwat . Ieu prosés anu ngalibatkeun nyoplokkeun th e oksidasi kalawan abrasive lajeng nerapkeun hiji jaket pelindung jelas.
Headlights na Isu System Eléktro
Mun headlights Anjeun ngan sigana taram lamun mesin ieu idling, sarta kacaangan sigana robah ku rpm, teras masalah bisa kudu ngalakukeun kalawan sistem listrik. The penjahat paling umum nyaéta alternator goréng atawa sabuk leupas. Lamun manggihan yén voltase batré anjeun handap 13V lamun mesin keur ngajalankeun, mangka anjeun bakal hoyong pariksa kaluar sistem ngecas sateuacan Anjeun salempang ngeunaan headlights.
Dina sababaraha kaayaan, Anjeun bisa manggihan yén sistem ngecas berpungsi ngan rupa, tapi tetep moal bisa nyimpen nepi ka tungtutan sistem listrik. Ieu biasana alatan pamasangan kakuatan komponén aftermarket lapar, kawas sistem sora custom ku panguat kuat.
Lamun sistem ngecas moal bisa nyimpen nepi ka tungtutan komponén aftermarket kawas amplifier , lampu dash na headlights anu sering nu panggampangna tanda pikeun nyokot on. Lamun perhatikeun headlights atawa lampu dash tumuwuh taram dina jangka waktu pikeun musik Anjeun , atawa mun anjeun nuju dieureunkeun di lalulintas, teras hiji cap stiffening atanapi alternator leuwih kuat bisa ngalereskeun masalah.