Sababaraha téhnologi ieu jadi dasar, jadi ingrained kana kahirupan sapopoé, nu ngan nyangka ka jalan. Nalika hal kawas tanduk mobil, nu meureun teu malah pikir ngeunaan dugi momen pasti nu peryogi éta, malfunctions, éta bisa gancang jadi skenario ngimpina. Na najan sabenerna jadi dasar, aya sababaraha cara nu hiji tanduk mobil bisa megatkeun, kaasup kasus dimana tanduk teu dianggo pisan jeung kaayan sabalikna lumangsung. Dina ieu dreaded "salawasna dina" kaayaan, hiji supir unsuspecting dumadakan bisa mungkas nepi ku tanduk nu moal eureun honking, euweuh urusan naon maranehna ngalakukeun.
Kumaha Ulah Car tanduk Gawé?
tanduk mobil ngandelkeun sababaraha téhnologi geulis dasar, jeung Chairil Anwar kalolobaan sistem mobil tanduk geus tetep relatif unchanged keur puluhan. Gagasan dasar téh boga sawatara jenis switch, biasana lokasina wae dina kabayang steering, ngaktifkeun hiji tanduk listrik. Sababaraha kandaraan boga tanduk tunggal, jeung sajabana ngagunakeun dua tanduk nu unggal beroperasi dina rentang frékuénsi béda.
Dina sirkuit mobil tanduk has, anu switch atawa tombol supir ngadorong disambungkeun ka relay . tanduk relay ieu bakal nyambung ka switch tanduk, batré positif, sarta tanduk atawa tanduk. Lamun supir ngaktifkeun tanduk, relay nyadiakeun kakuatan ka tanduk. Ieu nyiptakeun poténsi titik gagalna di switch tanduk, tanduk relay, komponén tanduk nu sabenerna, tur wiring nu.
Nalika salah sahiji komponén ieu "gagal aman," sistem ngan teu dianggo deui. Poténsi isu dieu kaasup switch rusak tanduk nu bisa euweuh ngaktipkeun relay, hiji relay rusak nu bisa euweuh ngirim kakuatan ka tanduk, sarta tanduk rusak nu ngan teu dianggo deui. Dina kasus dimungkinkeun, éta mungkin keur ngan hiji tanduk dina pasangan dua-tanduk pikeun ngeureunkeun berpungsi. Lamun éta kajadian, Anjeun bakal aya bewara nu tanduk anjeun teu disada katuhu deui, saprak unggal tanduk dina pasangan ngahasilkeun catetan béda.
Masalah sareng jenis ieu "gagal-aman" nyaeta nu moal terang sistem geus gagal dugi ka kedah tanduk anjeun. Lamun éta kajadian, sarta anjeun bisa make tanduk anjeun pikeun waspada supir sejen atawa pedestrian a, hasil tiasa mawa musibah. Kalawan nu di pikiran, nya meureun tangguh ningali naha ieu bakal dianggap hiji tipe gagal-aman tina sistem anu aya di sakabeh.
Lamun geus pernah ngalaman tanduk hiji gagal dina "salawasna dina" kaayaan, Anjeun bisa jadi kudu malah pernah direalisasikeun ieu mungkin. Lamun geus ngalaman tipe ieu gagal, teras éta gampang pikeun nempo sabaraha ieu téh duanana tremendously bangor sarta berpotensi bahaya.
masalah teh nya eta tanduk mobil téh tarik. The wates handap nyaéta ngeunaan 93db, nu quietest yén automakers nu diwenangkeun nyieun tanduk maranéhna lamun maranéhna rék ngajual aranjeunna di Uni Éropa. Rata mobil tanduk nyaeta ngeunaan 100-110db, sarta sababaraha anu malah louder ti éta.
Kusabab sora louder ti 85db bisa ngabalukarkeun dédéngéan leungitna sanggeus paparan berkepanjangan, nyetir sabudeureun kalawan tanduk mobil anjeun terus honking jelas mangrupakeun ide goréng. Ku kituna lamun eta moal eureun honking, naon nu sakuduna dituju maneh mun?
Naon anu jadi sabab hiji Tanduk Ka Teu Eureun Honking?
Dua alesan utama hiji tanduk mobil moal eureun honking ngawengku hiji kagagalan dina saklar sarta kagagalan di relay teh. Bari éta mungkin keur gagal dina komponén ieu mun hasil dina tanduk anu teu dianggo pisan, éta ogé mungkin pikeun boh salah gagal dina dina posisi.
Lamun manggihan diri dina mobil atawa treuk ku tanduk nu moal eureun honking, hal pangpentingna pikeun nginget nyaeta mun teu panik. drivers sejen tur pedestrians bisa nganggap yén anjeun peletakan dina tanduk dina fit tina ngamuk teu bisa kakadalian, tapi aya nanaon bisa ngalakukeun ngeunaan éta. Naon anjeun bakal rék ngalakukeun anu narik leuwih pas mungkin, neangan tempat anu aman dimana anjeun teu di bahaya ti kandaraan lianna, sarta nomeran kotak sekering Anjeun.
Jalan panggancangna nyieun hiji tanduk eureun honking malfunctioning téh narik éta sekering tanduk atawa tanduk relay. Gagal éta, lamun aya bisa geuwat maluruh sekering bener atawa relay, narik a sekering utama atawa disconnecting batréna ogé bakal ngidinan Anjeun pikeun alamat masalah tampa kudu ngaruksak pangadangu Anjeun.
Lamun teu mechanically condong, kantun nyoplokkeun sekering tanduk atawa relay bakal ngidinan Anjeun pikeun ngajalankeun tutumpakan anjeun ka montir nu tanpa tanduk terus honking. Kotak sekering mungkin gaduh labél dicitak jero panutup atawa di deukeutna pikeun tiap sekering, atawa anjeun bisa kudu saukur narik unggal sekering, kahareupna dugi ka manggihan hiji katuhu.
Kumaha Fix a Lawas Car Éta moal eureun Honking
Sakali anjeun teu di bahaya lakukeun ngaruksak permanén ka pangadangu Anjeun, ngaropéa hiji tanduk mobil nu moal eureun honking téh ngarupakeun matéri basajan tina figuring kaluar nu komponén gagal. Kusabab mobil béda téh kabel béda, Anjeun bisa jadi kudu kasampak up prosedur diagnostik husus pikeun wahana Anjeun. Sanajan kitu, éta ilaharna hitungan nangtukeun naha switch tanduk anu pegat atawa lamun relay ieu shorted internal .
Jenis ieu diagnostik bisa dilakonan tanpa parabot naon pisan lamun anjeun untung, tapi Anjeun meureun bakal butuh sababaraha parabot dasar . Alat pangpentingna dina arsenal anjeun bakal multimeter a. Sanajan anjeun ogé tiasa ngagunakeun lampu test pikeun ngecék kakuatan, Anjeun bakal peryogi hiji ohmmeter mariksa pikeun continuity lamun mungkas nepi ngabogaan nguji operasi switch tanduk anjeun.
Dina sababaraha kaayaan, anjeun bisa meunang untung na boga relay tanduk anu geus idéntik ka relay dipaké dina sirkuit béda. Lamun hal eta, anjeun bisa bisa saukur swap relay nu disangka-alus jeung tanduk relay, sarta mariksa lamun tanduk eureun honking. Mun tanduk jalan jeung relay ngagantian, mangka anjeun kudu bisa ngan meuli relay anyar jeung ngalereskeun masalah.
Mun anjeun teu cukup untung boga relay idéntik pikeun nguji tujuan, anjeun bakal kudu nguji switch tanduk na relay teh. Lamun manggihan yén relay ieu shorted internal, teras ngagentos éta bakal ngalereskeun masalah.
Mun relay teh teu némbongkeun hiji pondok internal, mangka anjeun kudu ngaleupaskeun relay jeung nangtukeun nu dua kawat disambungkeun ka switch tanduk. Anjeun teras bisa make multimeter pikeun ngecék continuity antara kawat ieu. Lamun switch nu ieu dina urutan digawé, ngadorong tombol tanduk atawa Pad di jero tutumpakan anjeun kedah ngakibatkeun parobahan dina bacaan di multimeter nu.
Terus di pikiran nu sababaraha kandaraan ngahijikeun switch tanduk jeung modul airbag . Mun wahana anjeun nyetél kawas éta, anjeun bakal kudu kasampak up prosedur anu bener atawa butuh mobil anjeun ka montir mumpuni. Ngahaja netepkeun kaluar airbag Anjeun tiasa janten ongkosna mahal, atawa malah bahaya, kasalahan.
Kuring Boga No Lawas, sarta I Kedah Honk
Prosedur pikeun diagnosing jeung ngaropéa hiji tanduk anu teu honk pisan nyaeta sarupa jeung ngaropéa hiji tanduk nu moal eureun honking, tapi aya sababaraha wrinkles tambahan. Hal kahiji mariksa téh naha atanapi henteu tanduk relay ieu meunang kakuatan. Lamun henteu, mangka anjeun bakal kudu kasampak di wiring antara relay jeung batréna.
Mun relay teh geus meunang kakuatan, anjeun ogé bakal hoyong pariksa naha atanapi henteu ngadorong tombol tanduk anjeun atanapi Pad pas kakuatan pikeun relay terminal anu kabel ka tanduk anjeun. Lamun henteu, aya masalah jeung relay atawa switch, anu bisa dipariksa di cara sarua sakumaha ditétélakeun di luhur.
Lamun manggihan yén ngadorong tombol tanduk anjeun atanapi Pad teu ngahasilkeun kakuatan di terminal kaluaran relay tanduk anjeun, aya meureun hiji masalah jeung assembly tanduk sabenerna atawa wiring. Anjeun bakal kedah parios pikeun kakuatan sarta taneuh di tanduk. Lamun manggihan kakuatan sarta taneuh, Anjeun meureun ngan perlu tanduk anyar atawa tanduk. Lamun teu aya kakuatan atawa taneuh, lajeng téh mangrupa masalah wiring.
The gangguan Jeung tanduk, airbags jeung Car Alarem
Bari aya loba masalah tanduk anu tiasa ngalereskeun betah tanpa teuing gangguan, éta penting pikeun inget yen tanduk mobil anu mindeng dihijikeun kana sistem alarem mobil , sarta ngaganti atawa nguji hiji switch tanduk faulty ogé bisa ngalibetkeun kaayaan hiji modul airbag .
Kusabab sistem alarem aftermarket mobil anu jadi rupa-rupa, teu aya fix nyata gampang pikeun alarem mobil nu moal eureun bade kaluar, atawa iyeu moal jalan mun pisan, alatan masalah alarem mobil. jenis ieu masalah kadangkala disababkeun ku batré lemah, atawa batré anu geus Isro maot atanapi geus dipegatkeun, sarta kadangkala dibereskeun ku ngadorong sabagian kombinasi tombol dina jauh alarm atawa ku cara make jauh bari konci éta aya dina ignition nu . prosedur mah béda ti hiji produsén ka hareup, sarta masalah sarupa ogé bisa disababkeun ku Uap na malfunctions hardware basajan.
Lamun kaayaan hiji tanduk malfunctioning dina wahana nu datang dilengkepan airbags, éta hususna penting kasampak up prosedur anu bener keur kaayaan atawa disarming nu airbags saméméh anjeun ngalakukeun naon baé gawé jeung switch tanduk, kabayang steering, atanapi kolom steering. Lamun henteu, airbag meunang ngahaja nyebarkeun, anu bisa ngahasilkeun tatu, tapi pasti bakal merlukeun anjeun mésér hiji modul ngagantian airbag mahal.