Naon Electronic marake Force Distribusi (EBD)?
Sebaran brakeforce éléktronik (EBD) mangrupakeun sistem kadali marake tambahan nu bisa ngagedekeun, sarta ngaronjatkeun pungsionalitas, rem anti konci .
Ieu ilaharna dilakonan ku mantau sababaraha sistim béda jeung sensor na varying jumlah gaya dilarapkeun ka unggal caliper marake individu. Ku modulating jumlah brakeforce anu dilarapkeun, dumasar kaayaan jalan na nyetir, rem EBD bisa nulungan nyegah skids bahaya.
Kumaha Dupi Electronic marake Force Distribusi Gawé?
Kusabab paling pabrik alat-alat aslina (OEMs) tawaran sahanteuna hiji model mibanda EBD, aya loba rupa béda tina rem EBD nu tiasa ngajalankeun kana.
Sanajan kitu, sistem EBD ilaharna ngagunakeun komponen kawas:
- sensor speed
- modulators gaya marake
- unit kontrol éléktronik
- sensor geleng
- steering sensor sudut kabayang
Loba komponén ieu ogé dipaké ku sistem nu patali marake sejen, kawas kontrol stabilitas éléktronik jeung kontrol traction .
Cara nu rem EBD ilaharna dianggo nya éta sistem Sigana di data tina sensor speed nangtukeun lamun salah sahiji roda teu puteran di speed sarua salaku batur. Mun hiji sajalan anu kapanggih, nu nunjukkeun yén ban hiji bisa jadi skidding, ukuran corrective bisa dicokot.
Sistem ieu ogé bisa ngabandingkeun data ti sénsor geleng ka data ti sénsor sudut kabayang steering ningali lamun wahana geus over- atanapi understeering. data anu satuluyna diolah ku Unit kontrol éléktronik pikeun ascertain beban relatif dina unggal kabayang.
Mun unit kontrol éléktronik nangtukeun yén éta salah sahiji atawa leuwih roda sahandapeun beban torek ti batur, éta téh sanggup ngagunakeun modulators gaya marake pikeun ngurangan kakuatan marake mun kabayang éta. Ieu lumangsung dinamis, jadi gaya marake bisa dimodulasi terus di respon ka kondisi prevailing.
Naon Point of Electronic marake Force Distribusi?
Tujuan EBD téh sarupa jeung tujuan téknologi patali kawas rem anti konci jeung kontrol traction. téknologi ieu téh sadayana dirancang pikeun nyegah roda kendaraan ti tumerapna up, nu bisa ngabalukarkeun supir ka leungit kontrol pisan gancang. Teu kawas sistim marake sejen, EBD téh bisa dinamis modulate gaya marake nu bakal dilarapkeun ka unggal kabayang.
Pamanggih umum balik distribution gaya marake éléktronik nyaéta yén roda konci up leuwih gampang nalika aranjeunna dina beban lampu. valves proportioning Tradisional nungkulan masalah ieu ku cara nerapkeun tingkat gaya marake béda kana roda hareup jeung pungkur, tapi ieu valves hidrolik teu gableg ngaréaksikeun kana kaayaan jeung kaayaan béda.
Dina kaayaan normal, beurat kandaraan bakal mindahkeun maju saperti eta slows turun. Kusabab éta nyimpen beban heavier dina roda hareup ti leuwih pungkur, sistem EBD bisa ngabales situasi anu ku nurunna gaya marake dina roda pungkur. Sanajan kitu, kandaraan anu beurat dimuat dina pungkur bakal kalakuanana béda. Mun kalapa pinuh tina bagasi, hiji sistem EBD sanggup sensing anu ngaronjat beban sarta modulating gaya marake sasuai.
Naon nu Best Jalan ngajalankeun hiji Vehicle Éta boga Electronic marake Force Distribusi?
Lamun manggihan diri dina wahana nu ngawengku EBD, Anjeun kudu ngajalankeun eta kawas sagala wahana sejen nu boga rem anti konci.
Sistem ieu dianggo balik layar pikeun otomatis nyaluyukeun pikeun beurat tambahan di kalapa, kaayaan tiris atanapi baseuh, jeung variabel séjénna, jadi euweuh usaha tambahan anu diperlukeun dina bagian anjeun. Sanajan kitu, éta mangrupakeun ide nu sae pikeun ekstra ati lamun ngerem na cornering dugi anjeun wawuh jeung jalan nu wahana handles.
Naon kajadian Nalika Electronic marake Force Distribusi gagal?
Dina acara gagalna EBD, sistem marake konvensional kedah neruskeun fungsina normal. Nu hartina anjeun ilaharna gé jadi rupa lamun kudu ngajalankeun kandaraan anu boga sistem EBD malfunctioning. Najan kitu, anjeun bakal kudu ngurus tambahan lamun ngerem.
Kusabab EBD na ABS make loba komponén sarua, rem anti konci anjeun mindeng bakal gagal dina waktos anu sareng jadi sistem distribusi gaya marake éléktronik anjeun, nu hartina anjeun bisa jadi kudu ngompa rem anjeun tinimbang nerapkeun tekanan ajeg.
Sababaraha pabrik nyarankeun nu parios tingkat cairan marake Anjeun lamun nyangka sistem EBD malfunctioning, saprak sababaraha kandaraan ngagunakeun lampu warning sami pikeun cairan low anu digunakeun pikeun isu marake lianna. Lamun tingkat cairan anu low, Anjeun kedah ulah aya nyetir kendaraan nepika geus topped kaluar, sarta montir nu kudu mariksa sistem pikeun leaks.