Kumaha 'badag teuing gagal' toppled leuwih.
John Romero anu salah sahiji jalma nu boga pangaruh anu geus kungsi digarap dina industri kaulinan. Maksad abdi anjeun saena Doom , Doom II , pamungkas Doom, Final Doom, Doom 64, naon anu bisa bodo henteu?
Dina Maret 1997, John Romero mutuskeun anjeunna bade ngadamel kaulinan. Kaulinan bakal jadi 24 tingkat di 4 kali période, mibanda 25 pakarang, sarta 64 monster. Kuring yakin tim di Ion Storm anu ngadengekeun di tiiseun hushed, wondering naon punchline ieu, naon John Romero hayang mibanda FPS heubeul sejen? Kawas Daud Blaine, anjeunna kedah geus kokotéténgan éta dina panon, leaned di na whispered, "Simkuring gonna ngalakukeun eta di 7 bulan."
John Romero, saha immensely Sarbini, geura tanya diri "Naon bisa lumangsung kaulinan ieu, yén sanajan John Romero teu bisa rengse eta?" jeung geura tuh sagalana manehna bisa ngalakukeun sangkan dirina gagal. Anjeunna gawé bareng hiji staf inexperienced, di hiji studio anyar, sarta sanggeus ngadatangan E3 sarta némbongkeun Daikatana, anjeunna mutuskeun pikeun pindah ka Q uake engine II alatan komentar yen kaulinan maranéhanana, maké mesin gempa, kokotéténgan tanggal. Expectedly, aranjeunna henteu sangkan deadline Christmas 1997.
Kaulinan rode ampir sagemblengna on Romero urang popularitas sarta sababaraha majalah dasarna ngadawuh: ". Ieu geus jadi cukang emas éta sakabéh Romero ngahasilkeun" Sangkan naon anu anjeun ngalakukeun lamun game ieu dasarna assured ngajual ngan kusabab nu nuju aub dina eta? Anjeun ngawenangkeun iklan kaulinan pikeun museur di sabudeureun ngahina customer anjeun bari némbongkeun nanaon tentang produk Anjeun. Satuluyna anjeun nyewa kabogoh anjeun, nu teu boga pangalaman coding jadi desainer tingkat, meuli kebat sakabéhna barang mahal, jeung nyieun tim ngembangkeun anjeun jadi gélo anu aranjeunna ninggalkeun jeung ngawangun parusahaan sorangan.
Dina ahir '97, tim nampi kodeu sumber gempa II. John Romero, moal needing sagala aturan hanyir, kungsi dipingpin tim pikeun ngarubah gempa kode engine aslina jadi loba nu mangrupa nulis balik lengkep ieu diperlukeun gaganti port rusuh aranjeunna imagined. The ulang nulis ieu réngsé leuwih sataun saterusna dina Januari 1999, sanggeus lasut tanggal release aslina ku sataun.
A demo multiplayer dijieun kaluar dina Maret '99, éta némbongkeun nanaon nu ieu jangji jeung gagal ngingetkeun. Bencana pangbadagna ti sakabeh ngembangkeun bakal lumangsung saperti tim tweaked demo E3 maranéhanana ka titik di mana eta kalem mun 10-12 FPS, kalayan henteu waktos ka ngalereskeun eta, ieu ditémbongkeun na Eidos Interactive, financier of Ion Storm jeung penerbit anu kaulinan, mutuskeun nyandak leuwih. Ion Storm janten mayoritas milik Eidos, sarta pendiri pausahaan lianna dipaksa kaluar. Kumaha bae eta masih ngambil alih sataun pikeun ngaleupaskeun kaulinan, tur budak éta eta sagampang goréng anjeun bakal mikir.
Romero sempet spent teuing waktos sabotaging dirina rék dipegatkeun nanaon ampir salaku inovatif saperti kaulinan na saméméhna. Daikatana ieu jujur si asa ku slew of bug, nyaéta sobat AI anjeun, anu miboga jalur-Pananjung of a anak ucing di snowstorm a. The gempa engine II yén tim wasted taun dina porting game kana éta leungit, supplanted ku id Tech 3 sarta mesin teu nyata, sarta saprak iklan geus ngahina ka panongton target na, nyaéta sarerea, hiji henteu cukup cared dibeuli on istighfar.
Ngayakeun Ion Storm atawa John Romero kantos pulih tina ngamen handap aranjeunna masihan diri kalayan Daikatana. Ion Storm bakal jadi sabudeureun pikeun taun langkung sababaraha komo dikaluarkeun hiji deui hit badag kalayan Deus ex di 2000. Sanajan kitu, dina kalangkang Eidos Interactive ngagantung leuwih aranjeunna, sarta kawas loba studio leutik milik penerbit badag, maranéhanana éta wungkul patut salaku loba salaku ngaran maranéhanana, anu geus tarnished teuing parah ku debacle of Daikatana. John Romero éta pernah bisa nyieun hit sejen saatos tatu anjeunna sustained salila pangperangan, narajang taun-lila manehna masihan dirina. Sanajan anjeunna geus ari di industri, anjeunna lolobana dabbles dina kaulinan mobile sarta geus sakitu legana layu ti ramé umum.