Examining BMW iDrive Interface

BMW urang iDrive mangrupa sistem infotainment nu asalna diwanohkeun dina taun 2001, sarta eta geus Isro ngaliwatan sababaraha iterations saprak lajeng. Kawas kalolobaan sistem infotainment OEM, iDrive nawarkeun hiji panganteur terpusat nu sanggup ngadalikeun paling sistim kandaraan sekundér. Unggal fungsi bisa diaksés ngaliwatan pamakéan hiji kenop kontrol tunggal, tapi model engké ogé ngawengku sababaraha tombol programmable.

The pangganti pikeun iDrive téh BMW ConnectedDrive, nu diwanohkeun dina 2014. ConnectedDrive pitur téhnologi iDrive dina inti na, tapi dipindahkeun jauh ti skéma kontrol kenop usaha Rotary kana layar rampa kadali.

Émbaran System iDrive

Layar inpo Sistim mintonkeun data penting sapertos versi OS. Jeff Wilcox / Flickr / CC-demi-2.0

Nalika iDrive asalna kenalkeun, eta lumpat kana sistem operasi Windows CE. Versi engké geus dipaké Angin Walungan VxWorks gantina.

VxWorks geus ditagih salaku sistem operasi real-time, sarta eta urang husus dirancang keur dipaké dina sistim study kawas iDrive. BMW nawarkeun apdet sofwer periodik kudu dipigawé ku departemen jasa dealership.

Boga kandaraan kalayan iDrive ogé bisa didatangan situs rojongan BMW pikeun ngundeur apdet iDrive. apdet ieu tiasa lajeng jadi sarat onto USB drive na dipasang via port USB dina wahana urang.

iDrive Control kenop

Hiji kenop nyadiakeun aksés ka sakabéh sistem nu iDrive kadali. Benjamin Kraft / Flickr / CC ku-SA 2.0

The conceit sentral of iDrive éta sakabéh sistem bisa dikawasa ku kenop tunggal. Hal ieu ngamungkinkeun supir ngakses rupa-rupa sistem sekundér tanpa pilari jauh ti jalan atawa fumbling pikeun tombol.

Nalika iDrive munggaran dileupaskeun, kritik ngeunaan sistem ngaku yen eta kungsi kurva learning lungkawing tur ngalaman ti input lag. masalah ieu anu dibereskeun ngaliwatan gabungan apdet sofwer na redesigns dilaksanakeun dina versi engké sistim éta.

Dimimitian ku 2008 taun modél, iDrive kaasup sababaraha tombol sajaba kabayang kontrol. tombol ieu acted sakumaha potong kompas, sedengkeun kenop control ieu masih dipaké pikeun ngaksés sakabeh sistem sekundér nu wahana urang.

Tiap tombol di versi ieu tina iDrive oge programmable ngakses hiji fungsi, layar, atawa stasiun tinangtu malah radio.

BMW usaha Rotary kadali

panganteur iDrive BMW urang beurat gumantung ka kontrol kenop utama. Jeff Wilcox / Flickr / CC-demi-2.0

Kalolobaan kadali dina Sistim iDrive dirancang pikeun ngamangpaatkeun éta kenop kontrol, anu ngajadikeun eta gampang pikeun nganapigasi aranjeunna tanpa pilari jauh ti jalan.

Pikeun mempermudah nu betah pamakéan, komunikasi, GPS navigasi, hiburan jeung kontrol iklim sistem dina sistem iDrive aslina anu sagala dipetakeun ka arah Cardinal.

Dina model anu teu kaasup hiji pilihan navigasi, hiji tampilan ti komputer onboard monitor diganti sistem navigasi on dial nu.

Nalika input teks anu diperlukeun, kayaning néangan POI dina Sistim navigasi, abjad dipintonkeun dina formasi cingcin. Anu ngamungkinkeun hurup bisa dipilih ku puteran sarta ngaklik kenop nu.

iDrive Napigasi layar

Layar iDrive bisa nembongkeun dua sumber data sakaligus. Jeff Wilcox / Flickr / CC-demi-2.0

The lega iDrive tampilan sanggup némbongkeun informasi tina dua sumber béda dina waktu nu bareng. Bagian leutik layar ieu disebut salaku hiji jandela bantuan.

Salila navigasi, jandéla bantuan sanggup mintonkeun arah atawa informasi posisional, sedengkeun jandela utama nembongkeun rute atawa peta lokal.

Jandéla bantuan mangrupa lajeng sanggup ngaganti pikeun mintonkeun inpo jalur lamun supir brings up Sistim sejen, kayaning kadali radio atawa iklim, dina layar utama.

Pilarian iDrive POI

Databés POI ieu dipisahkeun kana sababaraha kategori. Jeff Wilcox / Flickr / CC-demi-2.0

Dina vérsi iDrive yén fitur sistem navigasi diwangun-di, aa titik searchable dipikaresep (POI) database ieu ogé kaasup. Ieu pangkalan data ngawengku sababaraha kategori.

versi awal database POI iDrive urang diperlukeun supir neangan tiap kategori nyalira. Yén pilihan desain ieu kirang ditampi, saprak éta diperlukeun drivers nyandak perhatian kaluar jalan ka angka kaluar naon kategori pikeun milari sagala titik nu diberekeun dipikaresep.

versi engké tina iDrive, sarta versi samemehna diropéa, ngidinan supir ka pamundut sakabéh database POI tanpa nangtukeun kategori a.

Lamun sistem iDrive anjeun masih ngabogaan pungsi teang kawates, anjeun tiasa ngahubungan jurusan jasa tina dealership lokal anjeun ka inquire ngeunaan apdet sistem poténsial. Ogé bisa jadi mungkin pikeun ngundeur apdet tur masangkeunana diri via USB.

Warnings iDrive Traffic

The ngabejaan warning lalulintas mantuan drivers sapi jalu sabudeureun wewengkon masalah. Jeff Wilcox / Flickr / CC-demi-2.0

Salian fungsionalitas navigasi dasar, iDrive oge sanggup ngaluarkeun warnings lalulintas. Lamun sistem locates masalah lalulintas dina jalur nu dipilih, éta bakal ngaluarkeun gera jadi supir bisa nyandak peta.

warnings ieu nunjukkeun kumaha jauh masalah lalulintas anu na sabaraha lila reureuh pikeun nyangka. Sistem navigasi iDrive oge sanggup ngitung ruteu alternatif, nu tiasa diakses ku milih pilihan jalan muter.

Émbaran iDrive Vehicle

Layar inpo wahana mintonkeun data mangpaat ngeunaan rupa sistem. Jeff Wilcox / Flickr / CC-demi-2.0

Kusabab iDrive dirancang salaku hiji sistem infotainment, éta ogé bisa nembongkeun rupa-rupa informasi penting ngeunaan rupa sistem primér sarta sekundér tina kendaraan.

Layar inpo wahana sanggup relaying informasi tina sistem diagnostics dina dewan, nu matak ngamudahkeun pikeun ngalacak tingkat minyak, saran layanan, sarta data penting lianna.