Kumaha Uber Works jeung pro jeung kontra

Ladenan numpak-babagi anu dipaké di sakuliah dunya

01 13

Uber Dupi hiji smartphone-sangkan 'Ride-Hailing' Service Alternatif pikeun taksi Cabs

Kusabab peluncuran taun 2012, Uber geus jadi alternatif paling dipikawanoh pikeun cabs taksi tradisional. drivers Uber teu mibanda lisensi husus; aranjeunna ngagunakeun kandaraan pribadi maranéhna pikeun nawiskeun potongan ongkos rides. Numpak-hailing sarta pembayaran anu sadayana diatur liwat hiji aplikasi smartphone, sarta anjeun teu kudu nanganan tunai atawa malah nawiskeun tips ka supir Uber Anjeun.

drivers Uber moal bisa nyokot jalan hails, nu Uber alesan pangbadagna henteu persis mangrupa panyadia taksi. Gantina, Uber mangrupakeun jenis layanan mobil-pikeun-nyewa eta gumantung ka tech smartphone sakumaha dispatch sarta manajer fee.

Uber aya dina 377 kota utama di sakuliah dunya. Naha nu nuju iinditan ka Seattle, Dubai, Tokyo, London, Paris, Montréal, atawa Chicago, Anjeun bisa ngaharepkeun Uber rides janten sadia dina eta kota jeung puseur metro utama lianna.

Uber nyaeta for geus dewasa sarta merlukeun sadayana Panyekel akun janten 18 taun atanapi heubeul.

02 13

Kumaha nu Uber Garapan Works

Uber ieu dimaksudkeun pikeun jadi gampang ti ngagunakeun taksi.

The Uber Prosés:

1. Install aplikasi dina smartphone Anjeun tur nyieun akun Uber online. kartu kiridit anjeun bakal napel akun Anjeun, jadi Anjeun pernah kudu nanganan tunai nanaon.
2. Lamun anjeun butuh numpak hiji, make aplikasi pikeun ngabejaan Uber lokasi Alas Anjeun. telepon anjeun GPS bisa mantuan Anjeun ku ieu. Aya ogé pesen téks na alternatif ramatloka mobile pikeun ngagunakeun aplikasi anu.
3. Uber bakal téks anjeun pikeun ngonfirmasi sabaraha menit anjeun bakal antosan. Rides nu ilahar 3 nepi ka 10 menit jauh di puseur utama.
4. Uber lajeng bakal téks anjeun nalika numpak geus anjog. The Uber aplikasi ogé bakal némbongkeun Anjeun rinci ngeunaan supir, / na ngaran na poto kabogohna, sarta jenis mobil anjeunna / manehna drive.
5. Candak numpak, optionally babagi kalawan sagala pamaké Uber séjén anu bisa dibeulah ongkos nu sacara éléktronik sareng anjeun.
6. Pembayaran anu diatur invisibly, kalayan henteu tip diperlukeun . Anjeun ngan lengkah kaluar tina mobil di tungtung jeung gelombang hatur nuhun.
7. Saatos numpak, anjeun meunteun supir dina skala 1 ka 5 (lemesna, kaamanan, kabersihan). Nya kitu ongkos supir anjeun ti 1 nepi ka 5 (lemesna). Catetan: Tempo dihandap dina artikel ieu pikeun neuleuman kumaha carana pariksa rating Uber Anjeun.

Éta pisan. The Uber pangalaman dirancang pikeun jadi basajan pisan jeung merenah, tapi ku attentiveness of tracking jeung customer eupan balik.

03 13

Naha Do Jalma Cinta Uber kituna Loba?

banding Uber urang revolves sabudeureun trifecta tina harga, standar kualitas, sarta genah.

Drivers taksi cab hate Uber sabab Uber undercuts waragad ku cara nepi ka 50%. Ieu salah sahiji alesan badag yén pengendara sunda pake Uber.

Sajaba ti, jalma mairan nu mobil Uber anu cleaner, anyar, sarta bau teuing nicer batan jalopies heubeul ratty nu drivers taksi ilahar make.

pengendara Uber ngajelaskeun yén maranéhna resep nu genah pembayaran kawih jeung anu tips na gratuities anu geus study di ongkos Uber. Ieu leuwih pikaresepeun ti ngabogaan nungkulan drivers taksi kurang ajar anu pamenta tunai ngarah bisa ngagilekkeun surcharges kartu kiridit.

Uber handles sakabéh rinci ieu dina aplikasi smartphone merenah nu dipasang dina télépon, ti nu authorize pangmayaran liwat kartu kiridit. Uber ngoperasikeun dina mung fraksi biaya overhead pausahaan taksi tradisional, sarta maranéhna lulus tabungan ongkos pamadegan onto panumpang dina bentuk ngurangan ongkosna.

Modél Uber sakabeh pisan ngancam ka pausahaan taksi cab tradisional, anu nepi ka kiwari kapaksa monopolies on pasar panumpang.

04 13

Uber Dupi Umumna 25% nepi ka 50% langkung mirah ti Angkot Cabs!

Bari ongkos rupa-rupa jeung kota jeung waktos poe, aya data publik penting nu nembongkeun UberX ridesharing tiasa 25% nepi ka 50% langkung mirah ti nyokot cab taksi lokal.

Naha catetan: Uber teu maksa 'surge bedah' pikeun acara puncak kawas patandingan olahraga utama sareng Hawa Taun Anyar urang lamun waragad numpak maranéhanana bisa nanjak ku 2x ka 5x pikeun sababaraha jam. Sakumaha aturan, sanajan, Uber rides anu langkung mirah ti cabs taksi.

Nu penting Catetan: Uber teu ngarojong atawa ajak tipping; sagala gratuity Uber dianggap di biaya nu numpak nu mayar kalayan kartu kiridit Anjeun. cabs taksi, di sisi séjén, ngaharepkeun ditambahkeun tip 15% saluareun ongkos metered.

Sumber data ongkos ngabandingkeun:

• 10 sarta 3 Kanada
• pilihan Australia
• telegraf UK
• TaxiFareFinder

05 13

Uber responds gancang ti Angkot Cabs

Kusabab Uber nyaeta pikaresepeun pikeun drivers mun gabung, jumlah tina drivers sadia biasana ngakibatkeun waktos respon pisan gancang. Bari kieu pasti teu robah, pengendara Uber ngajelaskeun yén maranéhna meunang pickups maranéhanana dina 3-10 menit di hailing, bari taksi bisa nyandak 30-45 menit sanggeus hailing.

Kusabab drivers Uber nu dipeunteun ku unggal panumpang unggal poe, aya incentive ka jadi duanana ajakan sarta aman.

Pengendara ilahar disebatkeun alesan maranéhanana pikeun tinggal kalawan Uber waktos antosan nu pondok gandeng jeung pangmayaran gampang.

06 13

Uber Nawarkeun tiers Service Béda

Uber nawiskeun rangkeian tiers jasa, Manjang ti pengendara tunggal jeung grup nepi ka jasa Limo eksekutif. Uber nawarkeun lima tiers sahiji layanan:

1. UberX teh formulir cheapest na paling umum tina Uber. mobil konsumen biasa, nepi ka 4 pengendara. Kandaraan kedah janten 2000 modél sataun atawa leuwih anyar. Ongkosna téh ilaharna satengah yen tina hiji taxicab di kota sarua.
2. UberPOOL, ditawarkeun dina sababaraha dayeuh, ngidinan Anjeun pikeun babagi numpak anjeun kalayan jalma sejen tur dibeulah biaya.
3. UberXL nyaéta layanan nu bisa nampung 6 panumpang kalawan SUV atanapi minivan; leuwih mahal ti UberX.
4. UberSelect nawarkeun sedans méwah kalawan interior kulit, kaasup merek kayaning Audi, Mercedes, BMW, nu anu merek kandaraan umum. Nyangka mayar harga premium, sarta nampung nepi ka 4 pengendara.
5. UberBLACK teh layanan limousine méwah jeung kandaraan dedicated ka jasa-tingkat eksekutif.

07 13

Meunteun Supir anjeun dina 1-5 Skala Saatos Unggal Ride

Bagian tina banding ngeunaan Uber éta drivers anu dina tekenan rongkah pikeun nganteurkeun hiji pangalaman keur panumpang pikaresepeun, aman, ajakan, jeung beresih. Ieu kahontal ngaliwatan minimum rating customer diperlukeun tina 4,6 kaluar tina 5.0. Unggal ongkos panumpang unggal supir dina unggal lalampahan.

Unggal kota Uber susunan standar na keur naon deui baris nampa keur mungkin rating rata panghandapna tina drivers na. Pas supir ragrag handap baku nu sipatna dinonaktipkeun salaku supir.

Salaku bisa anjeun nebak, sistem rating ieu téh incentive kuat pikeun supir ka kerja keras keur kapuasan panumpang Anjeun.

08 13

The Pembalap laju Kyai, Teuing

Uber teu nyingkab ieu ka panumpang langsung, tapi unggal supir meunang ningali rating anjeun saméméh maranéhna mutuskeun nyokot anjeun nepi. Na enya, unggal supir ongkos nu katuhu sanggeus anjeun ninggalkeun wahana Uber di titik serelek-pareum.

Hajat sahiji panumpang rating anu ngajaga drivers hareup ti ngabogaan nungkulan panumpang kurang ajar, ganas, agrésif, sarta drunken / impaired.

Mun rating Anjeun pakait substansi handap 4,5 / 5, Uber tiasa hukuman anjeun ku cegah anjeun ti maké layanan nu samentara atawa permanén.

09 13

Kumaha Ka Mariksa anjeun Personal Uber Peunteun

Anjeun boga aksés geulis gancang rating Uber pribadi Anjeun. Pikeun ajak Kinder, gentler kabiasaan Uber rider (ngeureunkeun slamming panto!), Ratings rider dipintonkeun katuhu underneath ngaran maranéhanana di menu nu Uber aplikasi urang.

Kapikiran adab Anjeun - supir anjeun ningali.

10 13

Uber Dupi hiji Company Virtual; Drivers Dupi (dimaksudkeun pikeun Kudu) kontraktor

Ieu ngarupakeun matéri contentious jum'atan. Uber tiasa nawiskeun ongkosna low sabab bayaran drivers salaku kontraktor swasta, teu jadi pagawé full-waktu jeung kauntungan.

Dina 2015, hiji hakim California disagreed kalawan ieu sareng maréntah yén drivers Uber anu memang karyawan deserving sahiji kauntungan pagawe sarta perawatan.

Ieu kaputusan pangaturan nu teu dibagikeun ka sakuliah dunya, tapi hancana pasang aksi mangrupa posisi hésé pikeun Uber anu operasi anu dumasar kana waragad lean jeung drivers bagian-waktu. Keur maréntah salaku hiji dunungan teu a kontraktor umum berpotensi tekenan parusahaan kana belanja jutaan dollar di overhead nyadiakeun jaminan sosial, sarta kauntungan kaséhatan mun drivers na.

11 13

Ieu Mudah na Affordable mun Janten hiji Supir Uber

Di kota badag, supir taksi cab mayar $ 500- $ 1200 per bulan ka parusahaan induk maranéhanana jeung ka kota. Biaya ieu ngawengku jasa dispatch sarta administrasi, sarta sagala waragad tambahan yén parusahaan taksi pilih mun Levy on drivers na.

Uber teu ngecas salah sahiji ieu waragad bulanan tina drivers na. Ieu bagian tina naha drivers taksi hate Uber, sarta naha jadi loba pembalap amatir téh katarik nyetir pikeun Uber.

syarat Uber: lamun aya 21, boga rékaman supir beresih jeung catetan kriminal, boga hiji mobil insured nu geus heubeul kirang ti 10 taun, sarta lamun boga 50 dollar tunai, Anjeun sacara téoritis bisa jadi supir Uber.

Uber bakal mastikeun yén anjeun jum'atan bisa ngajalankeun di kota anjeun, boga asuransi liability dasar kalayan sinyalna minimum konsisten kalayan hukum lokal anjeun sarta yén mobil anjeun dilisensikeun tur mibanda 4 panto.

wahana anjeun bakal kedah lulus hiji inspeksi mékanis dina warung hiji teknisi disatujuan urang (fee $ 50 tunai anjeun bakal kedah garpu up).

The Uber cek tukang bakal béda kana 7 taun tukang sajarah kriminal anjeun, dimana Uber baris néangan infractions serius kawas ngebut kaleuleuwihan, nyetir bari mabok, kejahatan séks atanapi nyinggung kriminal séjénna.

Ku kituna, dina pondok: lamun anjeun hiji jalma jujur ​​sareng leuwih anyar mobil 4-panto, sarta lamun geus supir dipercaya jeung aman, Anjeun bisa jadi supir Uber dina dua minggu.

12 13

pesaing Uber

Pesaing mun Uber ngawengku:

1. Lyft
2. curb
3. Hailo
4. Sidecar

13 13

The Kontroversi Leuwih Uber

Uber mangrupa modél bisnis alus teuing; a tajongan Swift definite ka monopoli ruksak na-kualitas low of cabs taksi. Uber hayang masihan pengendara anu merenah, affordable, sarta bersih numpak pangalaman, sareng nyandak jauh nu repot pembayaran tunai na tipping.

Alas, Uber ieu plagued ku mismanagement sarta pilihan bisnis questionable. Bari pangalaman nu geus sakitu legana positif pikeun nasabah na, Uber perlu earn nu percaya jeung hormat tina kotamadya jeung penegak hukum, sarta némbongkeun langkung prudence dina strategi marketing sarta réspon kana stakeholder eupan balik. Baca leuwih rinci ngeunaan kontrovérsi leuwih Uber .

Pikiran Hiji panumpang urang on Uber vs Tradisional Angkot Cabs

Uber teu sampurna, sarta biasa hounded ku tuduhan yen proses screening na surge bedah na ninggalkeun pisan mun aya butuhna. Cai mibanda ogé acan ngabuktikeun sorangan dina ngaku asuransi utama ngalawan salah sahiji pembalap na. Tapi dina dunya pasar bébas, éta ngeunaan waktu anu cabs taksi kapaksa ngabersihan up polah maranéhanana sarta nyadiakeun nilai leuwih pikeun harga. mobil taksi nu heubeul, stinky, sarta kirang dijaga. drivers taksi teu boga motivasi eupan balik-disetir janten sopan tur ajakan. Sarta boga parusahaan taksi cinta ka Levy waragad absurd on karyawan maranéhanana. Uber bisa jadi jawaban pamungkas keur ngaronjatkeun jasa taksi. Tapi geus kadorong dunya dina arah alus, sarta kabeh panumpang nyandak kauntungan tina ngabogaan kompetisi dina pasar dimonopoli. Pasti coba Uber pikeun diri jeung mutuskeun lamun resep eta.